長崎本線/設定消滅

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表示種別/行先 特急かもめ/佐賀
投稿者 福北ゆたかP,あ行
運転本数 2本/日
撮影日時 左から1枚目2010/08/05、2枚目2020/5/18、3枚目2012/05/19、4枚目2018/03/17、5枚目2020/11/21
撮影場所 1.2.3枚目鳥栖駅、4,5枚目博多駅
解説 数ある特急かもめの中でもわずかながら佐賀行きが存在します。現在は車両は787系や783系が使用され、783系のかもめは臨時を除けば今この佐賀行きでしか使われていません。

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表示種別/行先 特急かもめ/肥前山口
投稿者 福北ゆたかP
運転本数 -
撮影日時 左から1.2枚目2011/03/11、3枚目2011/03/12、4枚目2019/08/27
撮影場所 1.2.3枚目博多駅、4枚目肥前山口駅
解説 昔特急かもめの肥前山口行きは定期列車として走っていた時期もありましたが、今は存在しません。2011年のダイヤ改正で特急かもめ・特急みどり(ハウステンボス)の併結運転がなくなりましたが、その前日の3/11。この日東日本大震災がおき、津波の影響で長崎本線は肥前山口までしか動いてませんでした。なので特急かもめはすべて肥前山口行きとなり最後の最後に783系の特急みどりとの併結かもめは肥前山口という表示を出し、肥前山口へ走っていきました。また、翌日もその影響が続いており、885系の特急かもめも肥前山口行きに変更されていました。なお数年前からバルーンフェスタ期間中は早朝に博多発でかもめ肥前山口行きが運転されています。

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表示種別/行先 特急みどり/肥前山口
投稿者 福北ゆたかP
運転本数 1本/日
撮影日時 1枚目2011/02/25、2枚目2008/04/24
撮影場所 博多駅
解説 時刻表には掲載されていませんがそれも当然、特急みどり27号佐世保行きの後ろ4両のみが肥前山口で切り離されるために特急みどりの肥前山口行きが存在しています。この列車は肥前山口で切り離されたのち一度回送され、佐世保側から来る特急みどりの後ろ側に連結され、また博多へと戻ってくる運用になってます。

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表示種別/行先 普通/肥前山口
投稿者 ST02
運転本数 多数
撮影日時  
撮影場所 鳥栖駅
解説 駅名改称で消滅しました。813は(肥前山口に限らず)幕が二種類ありました。

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表示種別/行先 普通/喜々津
投稿者 福北ゆたかP
運転本数 1本/日
撮影日時 1枚目2009/08/06、2枚目2018/03/03、3.4枚目2018/09/22
撮影場所 1枚目長与駅、2枚目本川内駅、3,4枚目長崎駅
解説 当時1日に2本設定があった喜々津行きです。いずれも長崎始発で旧線(長与経由)となっています。現在は昼の1本のみの設定です。


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表示種別/行先 特急かもめ/諫早
投稿者 福北ゆたかP
運転本数 平日1本/日
撮影日時 2011/06/17
撮影場所 長崎駅
解説 特急かもめの長崎側のレア行先である諫早行きです。この運用は現在885系が使用されており、LEDでの諫早行き表示を見ることができます。なお、余談ですが14分前に長崎を発車する肥前山口行きの普通列車には諫早で4分差で追いつくことができません。

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表示種別/行先 特急かもめ/長崎
投稿者 ST02
運転本数 多数
撮影日時 2021年内
撮影場所 博多駅
解説 西九州新幹線開業に伴い消滅しました。

  • 最終更新:2023-10-22 17:29:11

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