大阪線
画像 |
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表示種別/行先 |
区間快速急行/上本町 |
投稿者 |
dieene |
運転本数 |
- |
撮影日時 |
2009/12/22 |
撮影場所 |
大和八木駅 |
解説 |
2012/3/20のダイヤ改正で種別ごと消滅。かつてはかなりの本数運転されていた(2010年3月時点では平日17本、土休日15本)。 |
画像 |
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表示種別/行先 |
快速急行/大和八木 |
投稿者 |
1・2枚目:京津三条、3・4枚目:福北ゆたかP |
運転本数 |
1本/日(2016年改正前) |
撮影日時 |
1・2枚目:2014/02/02、3・4枚目:2014/02/21 |
撮影場所 |
1・2枚目:鶴橋駅、3・4枚目:大阪上本町駅 |
解説 |
このすぐ下に掲載されている区間快速急行/大和八木が生まれ変わった姿。深夜帯に1本のみが運行されている。現在は急行に変更され消滅。 |
画像 |
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表示種別/行先 |
区間快速急行/大和八木 |
投稿者 |
おはぎ |
運転本数 |
-(2013年3月現在) |
撮影日時 |
2010/7/17 |
撮影場所 |
鶴橋駅 |
解説 |
2012/3/20のダイヤ改正で種別ごと消滅。消滅時1日1本。 |
画像 |
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表示種別/行先 |
準急/大和八木 |
投稿者 |
1枚目:京津三条、2枚目:福北ゆたかP、3枚目以降ラティ |
運転本数 |
1本/日 |
撮影日時 |
1枚目:2014/02/02、2枚目:2014/02/21 |
撮影場所 |
1枚目:鶴橋駅、2枚目:大阪上本町駅 |
解説 |
深夜帯に1本のみ存在。河内国分~大和八木間での最終列車。2018年改正で区間準急に格下げされ消滅しました。 |
画像 |
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表示種別/行先 |
区間準急/大和八木 |
投稿者 |
ST02 |
運転本数 |
1本/日 |
撮影日時 |
2018/03/20 |
撮影場所 |
鶴橋駅 |
解説 |
2018年改正で大和八木行き準急が格下げされてできました。(2019/07撮りなおしました)2021年改正で消滅しました。 |
画像 |
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表示種別/行先 |
準急/大和朝倉(この車両高安まで) |
投稿者 |
ST02 |
運転本数 |
1本/日 廃止時 |
撮影日時 |
2019/7/28 |
撮影場所 |
鶴橋駅 |
解説 |
準急大和朝倉行きは掲載基準ギリギリの本数が設定されていますが高安で切り離すものは朝1本しか設定されていません。2020年改正で消滅しました。 |
画像 |
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表示種別/行先 |
区間準急/大和朝倉(この車両高安まで) |
投稿者 |
ST02 |
運転本数 |
2本/平日 3本/休日 廃止時 |
撮影日時 |
2019/7/28 |
撮影場所 |
鶴橋駅 |
解説 |
区間準急大和朝倉行きは多数設定されていますが高安で切り離すものは数本しか設定されていません。2020年改正で消滅しました。 |
画像 |
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表示種別/行先 |
準急/榛原(この車両高安まで) |
投稿者 |
ST02 |
運転本数 |
1本/平日 廃止時 |
撮影日時 |
2019/7/29 |
撮影場所 |
鶴橋駅 |
解説 |
準急榛原行きはちょっと設定されていますが高安で切り離すものは1本しか設定されていません。 |
画像 |
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表示種別/行先 |
準急/名張(この車両高安まで) |
投稿者 |
ST02 |
運転本数 |
1本/休日 廃止時 |
撮影日時 |
2019/7/28 |
撮影場所 |
鶴橋駅 |
解説 |
準急名張行きはちょっとだけ設定されていますが高安で切り離すものは1本しか設定されていません。 |
画像 |
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表示種別/行先 |
区間準急/名張 |
投稿者 |
福北ゆたかP ST02 |
運転本数 |
2本/平日 2本/休日 |
撮影日時 |
2013/05/10 2020/09 |
撮影場所 |
大阪上本町駅 大和八木駅 |
解説 |
数少ない名張行きの区間準急です。高安で切り離すものは消滅しました。(近鉄/大阪・名古屋線系統/設定消滅参照)2021年改正で消滅しました。 |
画像 |
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表示種別/行先 |
区間準急/名張(この車両高安まで) |
投稿者 |
福北ゆたかP |
運転本数 |
- |
撮影日時 |
2013/05/10 |
撮影場所 |
大阪上本町駅 |
解説 |
名張行きの区間準急自体は現在も設定されていますが高安で切り離しをするものは消滅しました。 |
画像 |
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表示種別/行先 |
区間快速急行/青山町 |
投稿者 |
1枚目:福北ゆたかP、2枚目:dieene |
運転本数 |
- |
撮影日時 |
1枚目:2011/03/20、2枚目:2009/12/25 |
撮影場所 |
1・2枚目:大阪上本町駅 |
解説 |
区間快速急行の青山町行きです。2012/3/20のダイヤ改正で種別ごと消滅したため、現在では設定がありません。 |
画像 |
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表示種別/行先 |
急行/青山町(この車両名張まで) |
投稿者 |
ST02,あ行 |
運転本数 |
1本/平日 2本/休日 |
撮影日時 |
2019/11/11,2021/6/19 |
撮影場所 |
大阪上本町駅 |
解説 |
運用の都合なのか青山町の数駅手前の名張で切り離す青山町行き急行が数本のみ設定されています。2021年改正で消滅しました。 |
信貴線
名古屋線
画像 |
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表示種別/行先 |
急行/四日市 |
投稿者 |
ST02 |
運転本数 |
毎日1本/日 |
撮影日時 |
2017/11/26 |
撮影場所 |
名古屋駅 |
解説 |
深夜に1本のみ設定されています。2021年7月ダイヤ改正で消滅しました。 |
画像 |
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表示種別/行先 |
普通/白子 |
投稿者 |
やまじながえ |
運転本数 |
1本/日(平日・土休日共通) 廃止時 |
撮影日時 |
2014/4/20 |
撮影場所 |
近鉄四日市駅 |
解説 |
深夜に近鉄四日市始発で運行。実際は近鉄名古屋発の普通四日市行が、そのまま白子まで走っている。白子到着後は駅留置の上、翌日の白子始発の普通となる。2020年改正で消滅しました。 |
湯の山線
鈴鹿線
内部・八王子線
山田線
画像 |
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表示種別/行先 |
区間快速急行/松阪 |
投稿者 |
1枚目:おはぎ、2枚目:dieene |
運転本数 |
-(消滅時平日4本/日、休日2本/日) |
撮影日時 |
1枚目:2010/3/7、2枚目:2009/11/20 |
撮影場所 |
1枚目:鶴橋駅、2枚目:名張駅 |
解説 |
松阪まで運転される区間快速急行は少なかった。2012年のダイヤ改正で快速急行と統合され消滅。 |
画像 |
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表示種別/行先 |
鮮魚列車/松阪 |
投稿者 |
ST02 |
運転本数 |
平日、土曜1本/日 廃止時 |
撮影日時 |
2019/11/11 |
撮影場所 |
大阪上本町駅 |
解説 |
魚を一般車両に載せて運ぶと魚臭くなるという理由で設定されている鮮魚列車です。従来鮮魚列車は前面の貸切幕のみを使用していましたが前面方向幕の故障に伴いサボが使われるようになりました。2020年改正で鮮魚列車は引退しました。 |
画像 |
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表示種別/行先 |
快速急行/宇治山田(この車両名張まで) |
投稿者 |
京津三条 |
運転本数 |
- |
撮影日時 |
2013/8/30 |
撮影場所 |
大阪上本町駅 |
解説 |
名張で切り離す快速急行宇治山田行きは平日の朝に1本設定されていましたが五十鈴川行きに延長されて消滅しました。 |
画像 |
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表示種別/行先 |
快速急行/宇治山田(この車両青山町まで) |
投稿者 |
時雨n |
運転本数 |
平日1本/日 |
撮影日時 |
2010/8/21 |
撮影場所 |
大阪上本町駅 |
解説 |
宇治山田行きの快速急行は夕方に運転されます。青山町で4両切り離します。2021年改正で青山町切り離しは消滅しました。(近鉄/大阪・名古屋線系統/設定消滅参照) |
画像 |
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表示種別/行先 |
快速急行/五十鈴川(この車両名張まで) |
投稿者 |
ST02 |
運転本数 |
土休日1本/日 廃止時 |
撮影日時 |
2019/7/27 |
撮影場所 |
鶴橋駅 |
解説 |
2020年改正で切り離し駅が青山町に変更されたため消滅しました。 |
鳥羽線
志摩線