名鉄/名古屋以東/設定なし

名古屋本線

画像 DSC05169.JPGDSC05157.JPG
表示種別/行先 快特/国府
投稿者 ラティ(代理)
運転本数 -本/日
撮影日時 失念
撮影場所 名鉄名古屋駅
解説 ダイヤ乱れなどでよく出る表示。出現機会はかなり多い分類に入る。

画像 DSC05131.JPG快特東岡崎パノラマスーパー特別車.JPG
表示種別/行先 快特/東岡崎
投稿者 ラティ(代理)(1枚目)鉄道定刻NAGOYA@定刻P(2枚目)
運転本数 -本/日
撮影日時 失念
撮影場所 失念
解説 運用変更で出現する。快特や特急の東岡崎行きは多い方に分類される。

画像 img_00105.jpgimg_00106.jpgimg_00107.jpgimg_00108.jpg
表示種別/行先 快速特急/知立
投稿者 dieene
運転本数 -本/日
撮影日時 2014/03/26
撮影場所 豊橋駅
解説 犬山線内人身事故の影響で、新鵜沼行き快速特急が行先変更されたもの。従来のパノラマスーパー特別車など、オーロラビジョン使用車両の一部は、対応していないためか行先が表示されない。

画像 特急知立パノスパ側面.JPG特急知立リニュスパ前面.JPG特急知立リニュスパ特別車側面.JPG特急知立2200オーロラ.JPG特急知立3100系.JPG
表示種別/行先 特急/知立
投稿者 鉄道定刻NAGOYA@定刻P
運転本数 -本/日
撮影日時 失念
撮影場所 知立駅4番線、神宮前駅
解説 主に本線に輸送障害が発生し、かつ、名鉄指令が特急を知立止めにする英断を下すという2つの条件が重ならないと見ることはできない(神宮前止めか運休の可能性あり)。名古屋方面からの場合、知立では(仮駅現在)、豊橋方面6番線は折り返し不可なので、碧南行きを3番線に移したうえで碧南方面ホーム4番線に入線させる。

画像 DSC05083.JPGDSC05082.JPG急行知立オーロラ.JPG
表示種別/行先 急行/知立
投稿者 ラティ(代理)(前2枚)、鉄道定刻NAGOYA@定刻P(3枚目)
運転本数 -本/日
撮影日時 3枚目は2016/07/08、それ以外失念
撮影場所 3枚目は名鉄名古屋駅、それ以外失念
解説 運用変更などで出現する。下記の準急 知立よりも出現しやすいが神宮前行きよりも出現しにくい。

画像 #準急知立5000系.JPG
表示種別/行先 準急/知立
投稿者 鉄道定刻NAGOYA@定刻P
運転本数 -本/日
撮影日時 2016/07/08
撮影場所 名鉄名古屋駅
解説 知立以遠に行く準急(豊明行きではダメ)が運転される時間帯に、うまいこと(?)名古屋本線東部が運転支障を来し、かつ、知立以西が生きているという3つの条件が重なると出現する行き先。写真は5000系の場合。

画像 普通_名古屋_6R4.jpg普通_名古屋_6R前面.jpg
表示種別/行先 普通/名古屋
投稿者 鉄道定刻NAGOYA@定刻P
運転本数 -
撮影日時 2019/03/08
撮影場所 金山駅
解説 犬山線の栄生~岩倉間が不通となった時の、東岡崎発 普通 岩倉もしくは同 普通 犬山が名古屋以北運休となったもの。鳴海折り返しにすると本星崎~呼続に停車する電車が無くなってしまう。幕回し時ならいつでも見ることが出来る。

常滑線

画像 DSCN11509.jpgDSCN11507.jpg
表示種別/行先 特急/太田川
投稿者 ラティ
運転本数 -本/日
撮影日時  
撮影場所 金山駅
解説 通常ダイヤで設定は無い。運用変更などで出現する。

画像 DSCN11505.jpgDSCN11504.jpg
表示種別/行先 準急/太田川
投稿者 ラティ
運転本数 -本/日
撮影日時  
撮影場所 金山駅
解説 通常ダイヤで設定は無い。運用変更などで出現する。

画像 DSC05102.JPG
表示種別/行先 ミュースカイ/常滑
投稿者 ラティ(代理)
運転本数 -本/日
撮影日時 失念
撮影場所 失念
解説 特別料金返せと言いたくなる、ミュースカイの常滑行き。当然通常ダイヤでは存在しません。神宮前を出ると、基本セントレアまでノンストップなので、終着駅に特別停車していると言える。運用変更でよく出現する行先の一つ。

画像 DSC05109.JPG特急常滑1701F.JPG特急常滑2204F.JPG特急 常滑1700系一般車.JPG
表示種別/行先 特急/常滑
投稿者 ラティ(代理)(1枚目)、鉄道定刻NAGOYA@定刻P(2枚目、3枚目、4枚目)
運転本数 -本/日
撮影日時 失念(1枚目)、2014年7月10日(2枚目、3枚目)
撮影場所 失念(1枚目)、常滑駅(2枚目)、名鉄名古屋駅(3枚目)、名鉄一宮駅(4枚目)
解説 空港線開業前は見慣れた行き先であった。中部国際空港行きが運用変更した場合に出現する場合がある。常滑止まりは中部国際空港まで行けなかった列車が多く表示する。現在では空港線風速規制によるダイヤ乱れ時のみ見られると考えてよい。

画像 急行 常滑細幕.JPG急行 常滑オーロラ.JPG
表示種別/行先 急行/常滑
投稿者 鉄道定刻NAGOYA@定刻P
運転本数 -本/日
撮影日時 失念
撮影場所 名鉄名古屋駅
解説 レア行き先「急行 中部国際空港」が運転される時間帯に、うまいこと(?)セントレア付近が強風で空港線が運転見合わせとなる、という2つの条件が重ならないと見ることは出来ない行き先。もっとも、2005年空港線開業までは山のようにあったので「設定消滅」扱いにしても良かったが。

空港線

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表示種別/行先 特急/金山
投稿者 逸P
運転本数 -
撮影日時 2021/12/26
撮影場所 中部国際空港駅
解説 河和線からの特急金山行きは深夜帯に数本定期設定があるが、空港線からは定期設定がない。この日はデレマス10thライブの多客臨として全車一般車で運行された。

河和線

画像 特急知多半田2000.JPG特急知多半田3100.JPG特急知多半田_名鉄名古屋3番.JPG
表示種別/行先 特急/知多半田
投稿者 鉄道定刻NAGOYA@定刻P
運転本数 -
撮影日時 2021/12/19
撮影場所 太田川駅(1,2枚目)名鉄名古屋駅(3枚目)
解説 太田川駅高架化10周年記念として2000系+3100系紅白色充当の名古屋~知多半田1往復の臨時特急が運転された。特別4+一般2の組成は平成初期の1000系+7700系の一部座席指定席車特急以来となる。

三河線

画像 普通豊田市SR前面.JPG普通豊田市6000系側面.JPG普通豊田市6000系三河リニューアル.JPG
表示種別/行先 普通/豊田市
投稿者 鉄道定刻NAGOYA@定刻P
運転本数 -本/日(豊田線列車は除外)
撮影日時 2017年7月10日
撮影場所 知立駅
解説 2枚目のような表示は土橋~豊田市の臨時列車増発の際(夏季の祭り臨など)で見ることが出来る。輸送障害が起きても知立~猿投の全体を止めることが多いので、部分運転をすること自体が非常に稀。増してや1枚目の車輌が入ることはもっと稀であった(2019年内に廃車済み)。

  • 最終更新:2022-06-29 17:05:00

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