信越本線/設定あり
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表示種別/行先 | 普通/妙高高原 |
投稿者 | ラティ |
運転本数 | 2本/日 |
撮影日時 | 2018/07/14 |
撮影場所 | 柏崎駅 |
解説 | 柏崎と柿崎の始発列車として設定されている。JRからのトキ鉄へ直通する普通列車はこの2本のみ。 |
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表示種別/行先 | 普通/直江津 |
投稿者 | ラティ |
運転本数 | 2本/日 |
撮影日時 | 2018/06/10 |
撮影場所 | 長岡駅 |
解説 | 直江津行きはほぼ全てがワンマン運転で、ツーマンは夕方の快速と普通のみ。夕方の1本は快速長岡からそのまま普通直江津に変わる。 |
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表示種別/行先 | 普通/柏崎 |
投稿者 | ラティ |
運転本数 | 2本/日 |
撮影日時 | 2018/06/10 |
撮影場所 | 長岡駅 |
解説 | 柏崎行き自体本数が少なく、中でもツーマンは夕方と最終の2本のみ。最終の柏崎行きはET127系の6両編成での運行。 |
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表示種別/行先 | 快速/長岡 |
投稿者 | 前3枚:ラティ 4枚目:みずえさ |
運転本数 | 3本/日 |
撮影日時 | 2枚目:2015/05/06 |
撮影場所 | 直江津駅(1,2枚目) |
解説 | 直江津発が朝に2本、新潟発が夕方に1本設定されている。直江津発の1本目は115系での運用である。 |
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表示種別/行先 | ワンマン普通/新津 |
投稿者 | ラティ |
運転本数 | 3本/日 |
撮影日時 | 2018/07/15 |
撮影場所 | 新潟駅 |
解説 | 新津行き自体は多数設定されているが、ワンマンとなると日中に3往復のみ。 |
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表示種別/行先 | 普通/新津経由新潟 |
投稿者 | ラティ |
運転本数 | 2本/日 |
撮影日時 | 2018/07/14 |
撮影場所 | 柏崎駅 |
解説 | 新潟行き自体は長岡や羽生田、新津始発で多数設定されているが、長岡以西から来る新津経由の新潟行きは2本のみ。1本は柏崎始発、もう1本は上越線の石打始発で、長岡からこの表示になる。 |
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表示種別/行先 | ワンマン普通/新潟 |
投稿者 | ラティ |
運転本数 | 3本/日 |
撮影日時 | 2018/07/15 |
撮影場所 | 新潟駅 |
解説 | ワンマンの新潟行きは白新線や越後線で多数設定があるが、信越線からは3本のみの設定。 |
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表示種別/行先 | 普通/新潟経由内野 |
投稿者 | 1枚目kakkato、2枚目以降ラティ |
運転本数 | 2本/日 |
撮影日時 | 2014/3/26 |
撮影場所 | 田上駅 |
解説 | 信越線からの内野行きはかつて2本設定されている。早朝の長岡発と夕方の新津発が該当する。昼にも新津発が存在するが、こちらはワンマン列車で、唯一新潟を跨ぐ列車で全区間ワンマンとして走行する貴重な列車である。 |
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表示種別/行先 | ワンマン普通/(新潟経由)内野 |
投稿者 | ラティ |
運転本数 | 1本/日 |
撮影日時 | 2018/03/21 |
撮影場所 | 新津駅 |
解説 | 新津を昼に出る便は2018年改正で行先が新潟から内野へ変更となった。 |
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表示種別/行先 | 普通/新潟経由吉田 |
投稿者 | 1枚目逸P、2枚目以降ラティ |
運転本数 | 2本/日 |
撮影日時 | 2012/2/26 |
撮影場所 | 長岡駅 |
解説 | 信越線からの吉田行きは2本のみの設定。過去には長岡発でも設定があったが、現在は新津発となっている。 |
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表示種別/行先 | 普通/(新潟経由)豊栄 |
投稿者 | ラティ |
運転本数 | 1本/日 |
撮影日時 | 2018/03/17 |
撮影場所 | 長岡駅 |
解説 | 2018年の改正で村上行きを短縮する形で登場。豊栄表示には「新潟経由」の設定が無いため、交互表示では出ないが自動放送ではしっかり案内する。 |
- 最終更新:2022-03-14 12:28:52