予讃線/設定なし

画像 CIMG2336.jpg
表示種別/行先 特急いしづち/宇多津
投稿者 らいむらいん
運転本数 多客期のみ不定期
撮影日時 2010/08/05
撮影場所 高松駅
解説 通常しおかぜと併結して走るいしづちですが、多客期のみすべての編成がしおかぜになる場合高松~宇多津間を走る代走運用です。通常はキハ185系が就きますが、8000系S編成が2両化されて以降、8000系も運用されるようになりました。

画像 DSC_3638.jpgDSC_3617.jpgDSC_3634.jpgDSC_3621.jpg
表示種別/行先 快速/宇多津
投稿者 ラティ
運転本数
撮影日時 2020/01/08
撮影場所 高松駅
解説 強風などで瀬戸大橋線が運転を見合わせた際、マリンライナー用車両で高松~宇多津で臨時運行を行う場合がある。

画像 DSCN2127.JPGDSCN2303.JPG
表示種別/行先 特急しおかぜ/多度津
投稿者 福北ゆたかP
運転本数 -
撮影日時 1枚目2018/07/14、2枚目2018/07/15
撮影場所 岡山駅
解説 下記のいしづち多度津のように多客期に走行するというわけではなく、観音寺~本山間の橋梁が流された影響で岡山側の列車はすべてしおかぜ多度津行きとなりました。数本確認しましたが多度津行きとちゃんと表示していたのは1本のみで、残りは最終の代行バス連絡がない列車も含めてほとんど松山行きと表示していました。

画像 DSC05194.jpgDSC05198.jpgCIMG2525.JPGDSC_0017a.jpgaaaaaaaaaaaaaaa.jpg
表示種別/行先 特急いしづち/多度津
投稿者 1・2枚目 時雨n、3枚目 ラティ 4枚目 はゆ 5枚目 ST02
運転本数 定期での設定は無し
撮影日時 2012/09/05
撮影場所 高松駅
解説 上記のと同様、多客期に設定されるいしづち単独代走で、最近の多客代走は殆どがこれで運行される。基本的にはDCによる運行であるが一部8000系が配当される便も存在する。基本的に多度津まで先着する。尚、撮影日時で察した人も複数いると思われるが、写真のものは繁忙期外に節電対策により運行された17号の代走臨で、同様の理由で20号も代走臨に差し替えられている。(臨時便のためLED表示が列車名のみでした。)

画像 DSC02139.JPGDSC02143.JPGDSC_9827.jpgDSC_9828.jpg
表示種別/行先 特急しまんと/多度津
投稿者 前2枚福北ゆたかP・後2枚ラティ
運転本数 -
撮影日時 2017/04/08
撮影場所 高松駅
解説 車両の運用の都合でしまんと1往復が多度津~高松を南風に接続する形で走行した際にでた特急しまんとの多度津行きです。

画像 DSCN2273.JPGDSC45N2276.JPG
表示種別/行先 快速サンポート/本山
投稿者 福北ゆたかP
運転本数 -
撮影日時 2018/07/15
撮影場所 坂出駅
解説 平成30年度7月豪雨の影響で観音寺~本山間の橋梁が流され、運転見合わせをした際に日中に設定された快速サンポート南風リレー号の本山行きです。車両側に本山という行先設定がないため、「快速」と表示していました。

画像 DSCN2169_convert_20180718224544.jpgDSCN2173_convert_20180718224649.jpg
表示種別/行先 普通/本山
投稿者 福北ゆたかP
運転本数 -
撮影日時 2018/07/15
撮影場所 多度津駅
解説 平成30年度7月豪雨の影響で観音寺~本山間の橋梁が流され、運転見合わせをした際に設定された本山行きです。車両側に本山という行先設定がないため、「普通」と表示していました。

画像 DSCN2215_convert_20180718225155.jpgDSCN2209.JPG
表示種別/行先 特急しおかぜ/観音寺
投稿者 福北ゆたかP
運転本数 -
撮影日時 2018/07/15
撮影場所 1枚目伊予西条駅、2枚目伊予三島駅
解説 平成30年度7月豪雨の影響で観音寺~本山間の橋梁が流され、運転見合わせをした際に設定された特急しおかぜの観音寺行きです。8000系では表示がないのか岡山行きで、いしづち単独の列車でない5両編成の8600系運用ではしおかぜ単独編成となり、いしづち観音寺行きは見れませんでした。

画像 DSCN2453.JPGDSCN2473.JPG
表示種別/行先 特急いしづち/観音寺
投稿者 福北ゆたかP
運転本数 -
撮影日時 2018/07/21
撮影場所 松山駅
解説 平成30年度7月豪雨の影響で観音寺~本山間の橋梁が流され、運転見合わせをした際に設定された特急いしづちの観音寺行きです。上記しおかぜ観音寺行きとの併結としては見ることができず、夜のいしづち単独列車のうち8600系が充当された104号のみ見ることができました。

画像 DSC_9811.jpgDSC_9813.jpg
表示種別/行先 ワンマン快速サンポート/伊予西条
投稿者 ラティ
運転本数 定期設定無し
撮影日時 2018/04/28
撮影場所 高松駅
解説 途中駅からワンマンになる列車等で、運転士(JR四国では行先の設定は運転士がやることが多い)の勘違いで表示してしまった表示。因みにR14編成はワンマンに対応していない。

画像 DSC_9782.jpgDSC_9756.jpgDSC_9778.jpg
表示種別/行先 特急ミッドナイトEXP高松/松山
投稿者 ラティ
運転本数 定期設定無し
撮影日時 2018/05/03
撮影場所 高松駅
解説 瀬戸大橋線が強風の影響で長時間運転を見合わせた際、『翌日の松山発で使う特急列車の車両が足りない』『松山方面への乗客の救済』を目的に、本来伊予西条止まりの列車を松山まで延長運転した際運転された。車両は所定8000系5両編成(休日の一部は2000系2両編成)だが、この時は最新鋭の8600系8両編成が使用された。グリーン車が2両繋がっているが、1号車から4号車は指定席扱いで締め切り、乗車できるのは5号車から8号車だけであった。なお、列車番号が対応していない・急遽の延長運転であったため、行先が表示されていなかった。

画像 512B6C26-6BD7-4AD3-81AD-E0F1A0658A6C.jpegD8A808CB-F17D-4176-AD07-D1A4448581DF.jpeg
表示種別/行先 普通/市坪
投稿者 逸P
運転本数 -
撮影日時 2022/7/27
撮影場所 松山駅
解説 主に坊っちゃんスタジアム(松山中央公園)でのイベント開催時に運転される。市坪駅に折り返し設備はあるが、車両の表示は臨時となる。イベントの規模によって設定本数や形態は異なり、この時はプロ野球のオールスターゲームが開催されたため、7000系4連の折り返し運用で頻発した他、2000系による臨時普通列車も1本設定された。本列車の運転時は松山駅及び市坪駅で常備軟券の発売も行われる。

画像 DSC_1506.JPG DSC_1513.JPG
表示種別/行先 夕焼けビールトロッコ(普通)/伊予長浜
投稿者 kobachi08
運転本数 定期設定なし
撮影日時 2013/08/02
撮影場所 松山駅
解説 毎年夏に運転される夕焼けビールトロッコです。 駅の発車標には伊予長浜と表記してありますが、高松運転所のキハ185系(トロッコ用車両)には伊予長浜行の幕が用意されていないようなので、普通表示となっています。(松山運転所の普通仕様のキハ185系には用意されてるようですが) また、キハ185系の前面方向幕は白幕ですが、トロッコ側のキクハ32形には特製のHMが用意されています。

画像 DSCN2445.JPGDSCN2482.JPG
表示種別/行先 特急宇和海/八幡浜
投稿者 福北ゆたかP
運転本数 -
撮影日時 2018/07/21
撮影場所 松山駅
解説 平成30年度7月豪雨の影響で特急宇和海では八幡浜~宇和島間が運休となり宇和海の八幡浜行きが走りました。車両に表示がないのか行先は無表示となっていました。

画像 DSCN233457.JPGDSCN2458.JPG
表示種別/行先 普通/卯之町
投稿者 福北ゆたかP
運転本数 -
撮影日時 2018/07/21
撮影場所 松山駅
解説 平成30年度7月豪雨の影響で卯之町~宇和島間が運休となり卯之町行きが走りました。


※快速サンポート多度津は現在定期で設定され、行先設定も現在はあることから消去しました。

  • 最終更新:2022-08-07 18:33:12

このWIKIを編集するにはパスワード入力が必要です

認証パスワード