鹿児島本線(門司港-博多)/設定消滅

画像 DSCN9993.JPGDSCN9997.JPGDSCN9998.JPG
表示種別/行先 特急有明/門司港
投稿者 福北ゆたかP
運転本数 -
撮影日時 2011/03/02
撮影場所 博多駅
解説 現在は存在しない特急有明の門司港行きです。2011年改正まで夜に門司港行きとして走っている列車がありましたが、九州新幹線の全通に伴い、この列車も博多~門司港は特急きらめきに置き換わってしまいました。

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表示種別/行先 快速区間(博多-福間)/門司港
投稿者 福北ゆたかP
運転本数 -
撮影日時 2011/09/02
撮影場所 博多駅
解説 現在も快速区間(博多-福間)の快速列車は平日1本存在していますが今は小倉行きのため、門司港行きは消滅という形になります。この門司港行きは今の小倉行きと同じスジで走っていました。なお2014年改正にて快速区間に福間が含まれるものが準快速へと変更され、下りの福間以南を除いて福間が含まれる快速区間幕は使用されなくなりました。

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表示種別/行先 快速区間(福間-久留米)/門司港
投稿者 1枚目福北ゆたかP
運転本数 -
撮影日時 2013/11/09
撮影場所 千早駅
解説 日中に設定があるこの列車ですが門司港行き3本のあとは小倉行きとなるため意外と盲点になりやすい1日3本の種別別レア行先です。日中にあるとはいえ日中だけの設定な上行先が門司港・小倉で違うため門司港行きも少ないですが後述の小倉行きも本数が少なくなっています。なお2014年改正にて快速区間に福間が含まれるものが準快速へと変更され、下りの福間以南を除いて福間が含まれる快速区間幕は使用されなくなりました。

画像 DSCN4473.JPGDSCN4500.JPGDSCN5864.JPG
表示種別/行先 快速区間(羽犬塚-福間)/門司港
投稿者 福北ゆたかP
運転本数 -
撮影日時 1枚目2013/05/04、2枚目2013/05/06、3枚目2013/07/18
撮影場所 1枚目香椎駅、2・3枚目博多駅
解説 鹿児島本線の数ある快速区間の中でも現在は土休日に上り1本だけで見ることができる快速区間(羽犬塚-福間)の門司港行きです。このスジは平日は荒木となっているため、この快速区間は土休日限定となっています。車両は813系の6両なので2枚目の画像のようにLEDで見ることができる可能性もありますが、土休日に1本とかなり限定されるため、なかなか見ることはできないと思われます。なお2013年7月18日に早朝のJRシステム障害の影響でダイヤが乱れた関係により平日にもかかわらず博多を12時頃に発車した快速が快速区間羽犬塚-福間の門司港行きの811系の8両で運転されました。3枚目の写真はそのときのものです。なお2014年改正にて快速区間に福間が含まれるものが準快速へと変更され、下りの福間以南を除いて福間が含まれる快速区間幕は使用されなくなりました。


画像 CIMG6086.JPGCIMG6093.JPGDSCN0657.JPGDSCN00sg47.JPG
表示種別/行先 準快速/門司港
投稿者 1.2枚目みかげ、3.4枚目福北ゆたかP
運転本数 -
撮影日時 1.2枚目2013/05/04、3枚目2011/02/21、4枚目2011/03/03
撮影場所 1.2枚目博多駅、3枚目久留米駅、4枚目博多駅
解説 現在の上りの準快速はすべてこの門司港行になっています。車両は811系、813系、817系のいずれかが使われています。すべてと言っても平日の朝1本と夜の4本だけなので、少ない種別となっています。以前リレーつばめ廃止直前までの2年ほどは平日早朝の上り準快速が415系で運転されていました。現在は813系の日豊ワンマン対応車の9両での運転となっています。(2014年追記)2014年のダイヤ改正にて準快速が福間~小倉・門司港間各駅に停車という種別となり、種別幕が変更となったためこの準快速区間での運転は現在ありません。

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表示種別/行先 特急有明/小倉
投稿者 福北ゆたかP
運転本数 -
撮影日時 左から1枚目2010/07/27、2.3枚目2011/02/22
撮影場所 左から1枚目博多駅、2.3枚目大牟田駅
解説 現在は存在しない特急有明の小倉行きです。2011年改正までは日中を基本に結構な量が走っていたのですが九州新幹線が全通すると特急有明は大減便され、博多~小倉間は特急きらめきにおきかわってしまいました。

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表示種別/行先 快速区間(福間-博多)/小倉
投稿者 福北ゆたかP
運転本数 -
撮影日時 1枚目2013/05/08、2枚目2013/06/25
撮影場所 1枚目博多駅、2枚目吉塚駅
解説 2013年ダイヤ改正にて同快速区間の門司港行きが小倉行きに変わったためにできたレア行先で、813系の9両での運転でした。なお2014年改正にて快速区間に福間が含まれるものが準快速へと変更され、下りの福間以南を除いて福間が含まれる快速区間幕は使用されなくなりました。

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表示種別/行先 快速区間(福間-久留米)/小倉
投稿者 1.2枚目福北ゆたかP
運転本数 -
撮影日時 1枚目2011/04/29、2枚目2012/11/20
撮影場所 1枚目南福岡駅、2枚目荒木駅
解説 日中に設定があるこの列車ですが先述の門司港行き3本のあと5本がこの小倉行きとなっています。日中に設定があるとはいえ5本のみなのでそこそこレアなほうではあります。なお2014年改正にて快速区間に福間が含まれるものが準快速へと変更され、下りの福間以南を除いて福間が含まれる快速区間幕は使用されなくなりました。

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表示種別/行先 準快速/小倉
投稿者 福北ゆたかP
運転本数 -
撮影日時 左から1.2枚目2011/1/22、3枚目2010/12/13
撮影場所 左から1枚目二日市駅、2枚目南福岡駅、3枚目博多駅
解説 今や夕方に少しだけしか設定がない準快速ですが、準快速の小倉行きというのは今は存在していません。今ある上り準快速はすべて門司港行きとなっています。(2014年追記)2014年のダイヤ改正にて準快速が福間~小倉・門司港間各駅に停車という種別となり、種別幕が変更となったためこの準快速区間での運転は現在ありません。

画像 DSCN0003.JPGDSCN0042.JPGDSCN004127.JPG
表示種別/行先 普通/八幡
投稿者 福北ゆたかP
運転本数 -
撮影日時 2012/01/01
撮影場所 左から1枚目久留米駅、2枚目南福岡駅、3枚目博多駅
解説 2012年の1/1の夜に小倉~西小倉間の橋梁工事が行われた関係で一本だけ八幡行きの普通が走りました。車両は813系の6両で残念ながら813-1100はこの日この運用に入らず、LEDの八幡行きはみれませんでした。以前は福北ゆたか線からの直通で日中に快速B(快速区間博多~筑前大分)の八幡行きなども走っていましたが現在は八幡行きの運用は存在していません。

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表示種別/行先 普通/折尾
投稿者 福北ゆたかP
運転本数 -
撮影日時 左から1枚目2010/01/03、2.3枚目2011/08/13、4枚目2012/01/01
撮影場所 1.2.3枚目戸畑駅、4枚目西小倉駅
解説 以前準快速が日中にもあった頃は夕方頃に折尾行きの普通が設定され、その折り返し等で準快速の止まらない駅の補完列車として走っていましたが、今では準快速は夕方にあるものの遠賀川行きの回送で折尾始発の普通とされているため定期での鹿児島本線の折尾行きは消滅してしまいました。当時は415系が折尾行きとしてよく走っていました。また2.3枚目のほうは関門海峡花火大会の臨時列車でそのときは813系などが使われました。2012/01/01の小倉~西小倉間の橋梁工事の際にも鹿児島本線の最終列車として一本811系の4両で走りました。その写真が4枚目の写真です。

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表示種別/行先 普通/遠賀川
投稿者 福北ゆたかP
運転本数 -
撮影日時 左から1枚目2010/11/21、2.3枚目2011/01/22、4枚目2010/08/08
撮影場所 左から1枚目門司港駅、2.3枚目折尾駅、4枚目戸畑駅
解説 2014年ダイヤ改正で消滅した普通の遠賀川行きです。本数は末期は3本で、この列車には415、811、813の各列車が使用されていた時期もあり、消える前は1本が813系であとは415系での運用でした。またわっしょい百万夏祭り号などで遠賀川行きが走ることが多いです。

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表示種別/行先 快速区間(大牟田-鳥栖)/福間
投稿者 福北ゆたかP
運転本数 -
撮影日時 2014/07/15
撮影場所 久留米駅
解説 平日の朝に1本だけあった快速区間(大牟田-鳥栖)の福間行きです。快速区間があるとはいえ福間行きの快速はこれだけで2013年現在は415系の8両が使用されています。以前は811+813の7両の時期もありました。当然快速区間系の通例により鳥栖到着時点では415系なので原則ただの福間幕になってしまうため、撮影できるのは鳥栖以南の大牟田~久留米の快速停車駅くらいです。さらに朝がはやいため博多からだと始発で行かないと撮影できません。2017年の改正で小倉行きとなったため、消滅しました。


画像 DSCN5863.JPGDSCN9153.JPGDSCN5866.JPG
表示種別/行先 普通/箱崎
投稿者 福北ゆたかP
運転本数 -
撮影日時 左から2枚目2010/10/23、1・3枚目2013/07/18
撮影場所 博多駅
解説 2012年改正でひっそりと消えた箱崎行きです。消滅直前の頃は415系での運用でした。2011年改正以前には夕方にも箱崎行きが設定されており811系や813系が使用されていました。また過去の有田陶器市号で箱崎行きが設定されたことが一度あるため、快速の箱崎行きだと話題をよんだこともありました。なお2013年7月18日の早朝のJRシステム障害による遅延で一部普通列車は箱崎行きとして運転されました。

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表示種別/行先 特急ドリームにちりん/博多
投稿者 福北ゆたかP
運転本数 -
撮影日時 2010/08/09
撮影場所 戸畑駅
解説 現在は存在しない特急ドリームにちりんの博多行きです。この列車はJR九州で唯一女性専用席が設定されていた列車で大分での停車時間は定期特急列車中でダントツ一位、自動放送でも博多行きは延岡発車後、宮崎空港行きは小倉発車後に「放送一時中断」の自動放送が流れるという特殊な列車でした。車両は783系が使われていました。2011年のダイヤ改正でリレーつばめなどの1日前に最終運転となりその歴史に幕をとじました。

  • 最終更新:2017-03-15 22:29:51

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