鹿児島本線(門司港-博多)/設定あり

画像 DSCN1419.JPGDSC06108.JPGDSCN1078.JPGDSCN1241.JPG
表示種別/行先 区間快速(博多から快速)/門司港
投稿者 福北ゆたかP
運転本数 平日7本、土休日6本/日
撮影日時 1枚目2018/05/05、2枚目2018/04/02、3枚目2018/03/26、4枚目2018/04/25
撮影場所 1.2.4枚目南福岡駅、3枚目二日市駅
解説 2018年3月17日ダイヤ改正より今までの快速区間列車が区間快速へと改められました。データイム中心に設定されている博多から快速の門司港行きです。

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表示種別/行先 区間快速(博多まで快速)/門司港
投稿者 福北ゆたかP
運転本数 1本/日
撮影日時 1枚目2018/03/17、2枚目2018/04/25
撮影場所 南福岡駅
解説 2018年3月17日ダイヤ改正より今までの快速区間列車が区間快速へと改められました。かなりありそうな行先ですが、意外と1日に1本しかない博多まで快速の門司港行きです。平日は813系の6両、土休日は811系の8両です。

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表示種別/行先 区間快速(鳥栖から快速)/門司港
投稿者 福北ゆたかP
運転本数 平日1本/日
撮影日時 2018/03/26
撮影場所 新鳥栖駅
解説 2018年3月17日ダイヤ改正より今までの快速区間列車が区間快速へと改められました。平日の朝に1本のみの設定である鳥栖から快速の門司港行きです。なおこの列車は下記に記載している久留米から快速の門司港行きを鳥栖でつなぎます。この相方となる久留米から快速の門司港行きも平日に1本のみの設定となります。

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表示種別/行先 区間快速(久留米から快速)/門司港
投稿者 福北ゆたかP
運転本数 平日1本/日
撮影日時 2018/03/20
撮影場所 羽犬塚駅
解説 2018年3月17日ダイヤ改正より今までの快速区間列車が区間快速へと改められました。平日の朝に1本のみの設定である久留米から快速の門司港行きです。なおこの列車は上記記載の鳥栖から快速門司港行きを鳥栖でつなぎます。この相方となる鳥栖から快速の門司港行きも平日に1本のみの設定となります。

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表示種別/行先 区間快速(福間まで快速)/小倉
投稿者 福北ゆたかP
運転本数 8本/日
撮影日時 1,2枚目2018/03/17、3枚目2018/04/29
撮影場所 1.2枚目福工大前駅、3枚目博多駅
解説 2018年3月17日ダイヤ改正より今までの快速区間列車が区間快速へと改められました。データイム中心に設定されている福間まで快速の小倉行きです。

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表示種別/行先 区間快速(博多から快速)/小倉
投稿者 福北ゆたかP
運転本数 平日7本、土休日8本/日
撮影日時 1枚目2018/04/02、2枚目2018/03/17、3.4枚目2018/05/08
撮影場所 1枚目南福岡駅、2枚目竹下駅、3.4枚目二日市駅
解説 2018年3月17日ダイヤ改正より今までの快速区間列車が区間快速へと改められました。1日に7本と休日は朝に南福岡発で1本設定があります。

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表示種別/行先 区間快速(鳥栖から快速)/小倉
投稿者 福北ゆたかP
運転本数 平日1本、土休日3本/日
撮影日時 2018/03/18
撮影場所 新鳥栖駅
解説 2018年3月17日ダイヤ改正より今までの快速区間列車が区間快速へと改められました。平日は朝に肥前山口からの1本、土休日はそれに加え早朝に肥前山口発が1本と平日は門司港行きの列車が小倉行きになり計3本設定があります。

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表示種別/行先 区間快速(鳥栖まで快速)/小倉
投稿者 福北ゆたかP
運転本数 平日1本/日
撮影日時 1枚目2018/03/20、2枚目2018/04/24
撮影場所 1枚目久留米駅、2枚目荒木駅
解説 2018年3月17日ダイヤ改正より今までの快速区間列車が区間快速へと改められました。平日朝に1本のみ設定がある鳥栖まで快速の小倉行きです。

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表示種別/行先 区間快速(久留米から快速)/小倉
投稿者 福北ゆたかP
運転本数 土休日1本/日
撮影日時 2018/03/18
撮影場所 瀬高駅
解説 2018年3月17日ダイヤ改正より今までの快速区間列車が区間快速へと改められました。土休日に1本のみの設定で、鳥栖から前に肥前山口からの3両をつなぎます。

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表示種別/行先 区間快速(博多まで快速)/海老津
投稿者 福北ゆたかP
運転本数 平日5本、土休日3本/日
撮影日時 1枚目2018/05/08、2枚目2018/03/26、3枚目2018/04/29、4枚目2018/05/05
撮影場所 1枚目鳥栖駅、2.3.4枚目南福岡駅
解説 2018年3月17日ダイヤ改正より今までの快速区間列車が区間快速へと改められました。過去に海老津行きの優等は臨時でもおそらく設定がなく(もしあれば記述をお願いします。)今回初めて区間快速で海老津に着くときは普通列車ですが、海老津行きの優等列車が設定されました。

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表示種別/行先 普通/海老津
投稿者 1.2.4枚目みかげ、3枚目福北ゆたかP
運転本数 10本/日
撮影日時 1.2枚目2013/02/03、3枚目2010/03/28、4枚目2013/05/04
撮影場所 1.2枚目熊本駅、3枚目吉塚駅、4枚目香椎駅(のはず)
解説 海老津行自体少ないのですが、1.2枚目はそのうち熊本発の海老津行です。今回の改正で1分遅発になったようです。ほとんどは813系や811系での運用となっています。海老津到着後は赤間まで回送され、赤間始発の下り普通列車として運転されています。2013年度までは6本ありましたが準快速の停車駅変更もあって2本へ減りました。2018年改正で区間快速の設定によりデータイムに普通海老津が走るようになり、一日に10本の設定となりました。1本は下りの最終となっています。

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表示種別/行先 普通/赤間
投稿者 福北ゆたかP
運転本数 5本/日
撮影日時 左から1枚目2010/07/23、2枚目2013/02/06、3枚目2012/03/30、4枚目2017/06/21
撮影場所 左から1枚目香椎駅、2枚目福工大前、3枚目南福岡駅、4枚目博多駅
解説 2011年ダイヤ改正までは現在の福間行きと同じ程度の頻度で設定されていたものの、このダイヤ改正で準快速のかわりとなる福間まで(から)快速という列車が誕生し現在は福間行きとして運転されています。2018年現在5本のみ赤間行きとして運転されています。

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表示種別/行先 区間快速(博多まで快速)/福間
投稿者 福北ゆたかP
運転本数 6本/日
撮影日時 1.2枚目2018/03/26、3枚目2018/05/05、4枚目2018/05/08
撮影場所 1.2.4枚目二日市駅、3枚目南福岡駅
解説 2018年3月17日ダイヤ改正より今までの快速区間列車が区間快速へと改められました。データイムの標準行先の1つで二日市から博多間が快速となります。二日市からはこの表示で二日市までは下記二日市から快速を掲出します。

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表示種別/行先 区間快速(二日市から快速)/福間
投稿者 福北ゆたかP
運転本数 6本/日
撮影日時 1枚目2018/05/08、2枚目2018/03/26、3.4枚目2018/05/05
撮影場所 1.2枚目原田駅、3.4枚目鳥栖駅
解説 2018年3月17日ダイヤ改正より今までの快速区間列車が区間快速へと改められました。データイムの標準行先の1つで二日市から博多間が快速となります。二日市まではこの表示で二日市からは上記博多まで快速を掲出します。

画像 DSC01121.JPGDSC01147.JPGDSC01149.JPG
表示種別/行先 特急かもめ/博多・吉塚
投稿者 福北ゆたかP
運転本数 平日1本/日
撮影日時 2017/03/13
撮影場所 1枚目新鳥栖駅、2.3枚目博多駅
解説 2017年3月4日のダイヤ改正で平日朝に吉塚行きのかもめが設定されました。この列車は元々有明吉塚行きの783系8両を改正で後ろ4両を佐賀始発とし、鳥栖で有明吉塚行きと連結して吉塚まで走る運用となりました。

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表示種別/行先 普通/吉塚
投稿者 福北ゆたかP
運転本数 平日3本、休日1本/日
撮影日時 左から1枚目2011/02/02、2枚目2011/04/29、3枚目2013/02/11、4枚目2017/07/23
撮影場所 博多駅
解説 主に鹿児島本線の博多駅が朝は本数が多いため博多止めにできないことから吉塚まで行く列車として運転されています。一応吉塚も県庁最寄のため吉塚まで乗る乗客も多いのでその関連もあるとは思います。2012年ダイヤ改正の時点では平日は2本、811系8両と415系8両、休日は813系+811系の7両で運転されていました。現在は平日2本が813系9両と415系8両、土休日が811系の8両で運転されています。特筆すべき列車は813系の吉塚行きで、たとえば3枚目の撮影当時813系と共通運用に入ることのある817-3000が1編成いたのですがその817-3000がかなり確立は低いですがこの運用に入ることもあったということです。現在でも平日の813系運用で見れる可能性があります。それをなんとか撮影したのが3枚目の画像です。また、この休日の吉塚行きは久留米始発なのですが久留米の時点で先に発車している普通列車の門司港行きをなんと普通列車であるにもかかわらず博多で追い抜き吉塚にはこの吉塚行きが先着というダイヤになっていました。なお2010年の筑後川花火大会号では吉塚行きも運転されましたが、そちらは811系での運転でした。なおこの本数には特急有明が博多から普通吉塚となるものを含んでいないので、実質は平日、土休日ともに+1本あることになります。

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表示種別/行先 特急にちりんシーガイア/博多
投稿者 1枚目kobachi08、2枚目福北ゆたかP
運転本数 2本/日
撮影日時 1枚目2013/05/17、2枚目2009/10/06、3枚目2010/04/28、2016/12/28
撮影場所 1枚目折尾駅、2,3枚目香椎駅、4枚目小倉駅
解説 宮崎空港から博多まで走る長距離特急のにちりんシーガイアです。5時間半から6時間程掛けて終点博多駅へ向かいます。1枚目のにちりんシーガイア24号は787系での運転で、2,3枚目のにちりんシーガイア20号は783系での運転です。2016/12/28に宮崎地区の列車の遅れに伴い885系がにちりんシーガイア20号を代走しました。幕はにちりん/博多が使用されていました。過去にキャンペーンの一環で885系がシーガイア20号を全区間走行した実績もあります。

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表示種別/行先 快速/博多
投稿者 福北ゆたかP
運転本数 7本/日
撮影日時 1枚目2011/08/08、2枚目不明、3枚目2014/05/05、4枚目2014/05/10
撮影場所 1枚目二日市駅、2枚目戸畑駅、3枚目吉塚駅、4枚目博多駅
解説 鹿児島本線では快速は基本的に博多を通り過ぎ久留米・折尾のほうへと走る快速がほとんどですが、朝や夜には博多行きの快速が走ります。2014年改正でまたさらに減りました。が、2018年ダイヤ改正で増えました。

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表示種別/行先 区間快速(福間から快速)/博多
投稿者 福北ゆたかP
運転本数 1本/日
撮影日時 1.2枚目2018/03/17、3枚目2018/03/30、4枚目2018/04/29
撮影場所 1.2枚目東郷駅、3枚目門司港駅、4枚目小倉駅
解説 2018年3月17日ダイヤ改正より今までの快速区間列車が区間快速へと改められました。午前中に1日1本設定がある福間から快速の博多行きです。平日は817-3000の6両、土休日は811系の4両での運転となっています。

  • 最終更新:2018-05-13 11:44:35

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