阪神/設定あり

阪神本線

画像 CIMG12-00.jpgCIMG1-196.jpgCIMG1-197.jpgDSCN0591.jpg
表示種別/行先 区間特急/梅田
投稿者 ラティ
運転本数 平日7本/日
撮影日時 2014/10/27
撮影場所 青木駅
解説 平日朝のみ設定がある。主に香櫨園、今津、甲子園あたりの客を、西宮といった主要駅を通過する事によって激しい混雑を避け、梅田へ運ぶための種別かと思われる。なお区間特急が走っている時間は、直通特急は甲子園を通過する。乗客の分散乗車を阪神らしい千鳥停車で上手く使い分けた良い例かと思います。過去は三宮・青木始発などがありましたが、今は全て御影発です。今は尼崎・野田にも停車しますが、昔は尼崎・野田も通過していました(甲子園~梅田ノンストップ)

画像 DSCN7856.jpgDSCN7671.jpgDSCN3-216.jpgDSCN3-205.jpg
表示種別/行先 直通特急/尼崎
投稿者 ラティ
運転本数 1本/日
撮影日時 2016/03/19
撮影場所 山陽姫路駅
解説 かつての御影行きを延長する形で設定された

画像 EXPRESS_KOSHIEN.JPGCIMG00-87.jpgCIMG12-01.jpgCIMG12-09.jpg
表示種別/行先 区間急行/甲子園
投稿者 京津三条(1枚目)、ラティ(2枚目以降)
運転本数 平日8本/日
撮影日時 2013/08/27
撮影場所 尼崎駅
解説 平日朝ラッシュ時のみ運転される下りの区間急行は全て甲子園行きです。急行の停車駅に加え福島・鳴尾・千船に止まりますが、英語表記は急行と同じ「EXPRESS」です。

画像 173のコピー.jpgIMG_0371.jpgDSCN81-83.jpgDSCN1430.jpg
表示種別/行先 普通/西宮
投稿者 1枚目おはぎ 2枚目逸P 3,4枚目ラティ
運転本数 2本/日
撮影日時 1枚目2010/5/30 2枚目2013/4/20
撮影場所 1枚目尼崎駅 2枚目梅田駅
解説 急行では比較的設定の多い西宮行きですが、普通での設定は意外と1日2本しかありません。

画像 DSCN7798.jpgDSCN7-862.jpgDSCN7803.jpgDSCN7792.jpg
表示種別/行先 急行/御影
投稿者 ラティ
運転本数 平日1本/日
撮影日時 2016/03/28
撮影場所 阪神梅田駅
解説 かつての特急を格下げした形で復活。相直編成限定運用

画像 普通石屋川ゆき.jpgDSC_0564.jpgDSCN2339.jpgDSCN1333.jpg
表示種別/行先 普通/石屋川
投稿者 1枚目おはぎ 2枚目はゆ 3,4枚目ラティ
運転本数 平日下り3本/日 上り2本/日 休日下り3本/日 上り2本/日
撮影日時 2010/5/30
撮影場所 尼崎駅
解説 深夜に設定されています。石屋川車庫に入庫する運用です。余談ですが石屋川車庫には基本的に昼間は普通用車両が留置されないため、普通用車両が留置されているのを見ることが出来るのは通常夜のみとなっています。

画像 IMG_0401.jpg117112.jpgDSC_0519.jpgLtd.exp_Sannomiya2.jpgDSCN3387.jpgDSCN3336.jpg
表示種別/行先 特急/神戸三宮
投稿者 1枚目:逸P、2枚目:おはぎ、3枚目:はゆ、4枚目:猛虎P、5・6枚目:ラティ
運転本数 2本/日
撮影日時 2012/11/11
撮影場所 新開地駅
解説 現在は深夜の下り2本のみです。なお2016年改正前の須磨浦公園始発上りの神戸三宮行きは[特急]として運転していましたが、改正後は全て[普通]となっています。

画像 普通三宮.jpgCIMG0^276.jpgDSCN1472.jpg
表示種別/行先 普通/神戸三宮
投稿者 1枚目おはぎ、2,3枚目ラティ
運転本数 平日下り1本/日 上り1本/日 休日下り3本/日 上り2本/日
撮影日時 2010/5/30
撮影場所 尼崎駅
解説 深夜に1本と、休日の早朝・夕方に設定されています。

画像 localmotomachi.jpgDSC_0495.jpgDSCN07fw43.JPGDSCN135-7.jpg
表示種別/行先 普通/元町
投稿者 1枚目おはぎ 2枚目はゆ 3枚目福北ゆたかP 4枚目ラティ
運転本数 3本/日
撮影日時 2010/5/30 3枚目2014/02/18
撮影場所 尼崎駅 3枚目梅田駅
解説 梅田発が終電間際に2本、うち1本が元町までの最終電車。その他に石屋川発が1本設定あり。石屋川発は下り方面の始発列車となっている。余談だが、阪神線唯一折り返し放送が聞ける列車がこの普通元町で、駅では種別行先の前に「当駅折り返し」の放送が流れる(元町ゆき最終は折り返し回送)

神戸高速線

画像 IMG_0819.jpgIMG_0934.jpgIMG_00131.jpgCIMG12^91.jpg
表示種別/行先 特急/高速神戸
投稿者 前3枚逸P、4枚目ラティ
運転本数 平日3本/日 土休日4本/日
撮影日時 1枚目2013/2/8 2枚目2013/2/13 3枚目2013/7/4
撮影場所 梅田駅
解説 1日3・4本のみの設定です。

画像 ltdexpshinkaichi.jpg特急新開地.jpg特急新開地2.jpg
表示種別/行先 特急/新開地
投稿者 おはぎ
運転本数 平日2本/日 休日1本/日
撮影日時 2010/5/30
撮影場所 尼崎駅
解説 深夜帯の特急では新開地行きが設定されています。ちなみにこれに限ったことではないですが、2016年改正前の神戸三宮始発特急は改正後全て[普通]となっています。山陽車の運用も存在しましたが、2016年のダイヤ改正で消滅しました。

画像 普通新開地.jpgDSCN1511.jpgDSCN138-0.jpgDSCN1507.jpgDSCN3236.jpgDSCN3130.jpgDSCN3136.jpg
表示種別/行先 普通/新開地
投稿者 1枚目おはぎ 2枚目以降ラティ
運転本数 平日3本/日 土休日5本/日
撮影日時 2010/7/17
撮影場所 御影駅・高速神戸駅
解説 早朝に平日梅田始発と尼崎始発と石屋川始発、土休日尼崎始発と石屋川始発の1本ずつと神戸三宮始発の元特急が設定されています。現在は阪神の普通用車両が一番西まで乗り入れる運用になっています。

画像 CIMG04^90.jpgCIMG0^485.jpgCIMG0^349.jpgCIMG0^352.jpgDSCN11193.jpg
表示種別/行先 特急/東須磨
投稿者 ラティ
運転本数 平日4本/日 休日6本/日
撮影日時 2014//
撮影場所 梅田駅
解説 梅田発で平日3本、休日5本設定されています。

画像 特急須磨2.jpgIMG_04131.jpgDSCN0029.jpgDSCN3224.jpgDSCN3-319.jpg特急須磨1000.jpg
表示種別/行先 特急/須磨
投稿者 1枚目おはぎ 2枚目逸P 3~5枚目ラティ 6枚目めとなな
運転本数 1本/日
撮影日時 1枚目2010/5/30 2枚目2013/4/20 6枚目2016/8/16
撮影場所 1枚目尼崎駅 2・6枚目梅田駅
解説 平日休日共に山陽電鉄直通の最終列車として設定されている列車です。長年山陽車での運用でしたが、2016年のダイヤ改正で阪神車になりました

画像 DSCN3023.JPGDSCN0031.jpg
表示種別/行先 普通/須磨
投稿者 福北ゆたかP(1枚目)、ラティ(2枚目)
運転本数 1本/日
撮影日時 2014/03/28(27日深夜)
撮影場所 新開地駅
解説 阪急神戸三宮発の山陽方面最終です。かつては特急須磨が高速神戸で種別変更を行っていましたが、2016年のダイヤ改正から全区間特急で案内しているため種別変更はなくなりました

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表示種別/行先 普通/須磨浦公園
投稿者 ラティ
運転本数 平日3本/日
撮影日時 2016/03/28
撮影場所 高速神戸駅
解説 昼前に2本、夕方に1本設定

阪神なんば線

画像 056445.jpg057454.jpgDSCN0352.jpgDSCN03-49.jpg
表示種別/行先 快速急行/尼崎
投稿者 おはぎ(前2枚) ラティ(後2枚)
運転本数 平日6本/日・休日4本/日
撮影日時 2010/5/30
撮影場所 尼崎駅・三宮駅
解説 平日は朝と深夜、休日は深夜に設定されています。2016年改正から神戸三宮始発(尼崎から大和西大寺行き普通)が定期化されました。

画像 semiexp_amagasaki.jpgDSCN0907.JPG
表示種別/行先 準急/尼崎
投稿者 1枚目おはぎ 2枚目福北ゆたかP
運転本数 平日1本/日・休日3本/日
撮影日時 1枚目2013/3/21 2枚目2014/02/21
撮影場所 1枚目ドーム前駅 2枚目尼崎駅
解説 尼崎行きの区間準急は大量にありますが、準急は珍しい存在です。

画像 DSCN7807.jpgDSCN7714.jpgDSCN7707.jpgDSCN7718.jpg
表示種別/行先 快速急行/大阪難波
投稿者 ラティ
運転本数 平日1本/日
撮影日時 2016/03/28
撮影場所 神戸三宮駅
解説 大阪難波から普通東生駒に化ける、いわゆる『化け快急』が新たに設定された

画像 119445.jpgDSCN141-0.jpgDSCN140-6.jpg
表示種別/行先 普通/瓢箪山
投稿者 おはぎ、2枚目以降ラティ
運転本数 平日4本/日・休日2本/日(2013年3月現在・阪神線内)
撮影日時 2010/5/30
撮影場所 尼崎駅
解説 なんば線の中でもそこそこ珍しい行き先なのが瓢箪山行きで、一日に数本が設定されるのみとなっています。

画像 石切行き.jpgIMG_01932.jpgDSCN9543.jpgDSCN9542.jpg
表示種別/行先 普通/石切
投稿者 1枚目おはぎ 2枚目逸P 3,4枚目ラティ
運転本数 平日2本/日・休日1本/日
撮影日時 2010/7/17
撮影場所 尼崎駅
解説 1日1・2本しかない行き先です。休日に限り、東花園発石切行きの区間列車が設定されている。

画像 DSCN7742.jpgDSCN7906.jpgDSCN7746.jpgDSCN7739.jpg
表示種別/行先 快速急行/大和西大寺
投稿者 ラティ
運転本数 平日1本/日
撮影日時 2016/03/28
撮影場所 神戸三宮駅
解説 改正で登場。かつて回送だったダイヤを営業列車化したもの。大和西大寺で急行奈良に接続する

画像 IMG_3469.jpg区準奈良阪神LED車.jpg区準奈良阪神LED.jpg
表示種別/行先 区間準急/奈良
投稿者 時雨n2・3枚目通りすがりの関西鉄道マニア
運転本数 平:3本/日 休:9本/日(阪神なんば線内)
撮影日時 2015/1/3
撮影場所 大物駅
解説 平日は昼過ぎに1本/hで、休日は午前中から昼過ぎにかけてに集中的に運行され、夕方の準急に切り替わる前のタイミングと深夜帯にも1本ずつ存在する。ちなみに奈良線の区間準急はこれと大和西大寺行きのみの運行。奈良行きは少なく難波仕立の近鉄線内完結列車ともなると片手で足りる程の本数。

武庫川線

※区間急行 梅田行きは「全体の本数から見て1日2桁本数以内」の項目に該当しない為削除しました。

  • 最終更新:2018-02-06 13:35:53

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