近鉄/大阪・名古屋線系統/設定あり
大阪線
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表示種別/行先 | 快速急行/大阪上本町 |
投稿者 | 1-3枚目:ST02、4枚目:hyuga |
運転本数 | 平日6本/日 土休日5本/日 |
撮影日時 | 1枚目:2019/07/29、2-3枚目:2020/01、4枚目:2024/02/14 |
撮影場所 | 鶴橋駅 |
解説 | 以前はたくさんあったようですが、今は掲載基準を満たすくらいの本数の快速急行大阪上本町行きです。 |
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表示種別/行先 | 準急/高安 |
投稿者 | 福北ゆたかP |
運転本数 | 平日4本/日 休日2本/日 |
撮影日時 | 2013/05/10 |
撮影場所 | 1枚目大阪上本町駅、2枚目布施駅 |
解説 | 以前はたくさんあったようですが、今は休日3本だけの準急高安行きです。2018年改正で逆に平日のみの設定になりましたが、2020年ダイヤ改正時点では、土休日の朝にも設定されています。 |
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表示種別/行先 | 準急/五位堂 |
投稿者 | ラティ |
運転本数 | 平日2本/土休日1本/日 |
撮影日時 | 2016/04/16 |
撮影場所 | 大阪上本町駅 |
解説 | ダイヤ改正で復活を果たし、現在は朝と夕方の一部に設定された。 |
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表示種別/行先 | 区間準急/五位堂 |
投稿者 | ST02・hyuga |
運転本数 | 平日4本/土休日7本/日 |
撮影日時 | 2019/07/27・2022/01/02 |
撮影場所 | 鶴橋駅・大阪上本町駅 |
解説 | 2018年改正で設定されました。掲載基準ギリギリです。 |
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表示種別/行先 | 急行/大和八木 |
投稿者 | 1-3枚目:ラティ、4-5枚目:hyuga |
運転本数 | 3本/平日 1本/休日 |
撮影日時 | 1-3枚目:2016/04/16、4枚目:2022/01/02、5枚目:2024/02/13 |
撮影場所 | 大阪上本町駅 |
解説 | 2016年改正で新たに設定されました。平日の3本目と休日1本の便は途中の河内国分で榛原ゆきの最終に接続します。 |
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表示種別/行先 | 普通/大和八木 |
投稿者 | ラティ,あ行 |
運転本数 | 2本/平日 |
撮影日時 | 2014/7/27,2020/10/3 |
撮影場所 | 大阪上本町駅,三本松駅 |
解説 | 五位堂発大和八木行きの始発列車と早朝と深夜に名張からの始発列車として設定がある。撮影時、榛原行き準急が誤幕で出していた。 |
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表示種別/行先 | 準急/大和朝倉 |
投稿者 | ST02 |
運転本数 | 平日6本/日 休日4本/日 |
撮影日時 | 2019/7/14 |
撮影場所 | 桜井駅 |
解説 | 2018年改正で大和朝倉行きが新たに設定されました。準急はギリギリ掲載基準を満たしています。 |
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表示種別/行先 | 準急/榛原 |
投稿者 | [A]あずさ |
運転本数 | 平日5本/日、休日1本/日 |
撮影日時 | 2016/12/26 |
撮影場所 | 鶴橋駅 |
解説 | 榛原行き区間準急は多いが、準急となると数が少なくなる。 |
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表示種別/行先 | 区間準急/榛原 |
投稿者 | ST02 [A]あずさ |
運転本数 | 平日4本/日、休日7本/日 |
撮影日時 | 2019年 2021/11/21 |
撮影場所 | 失念 上本町駅 |
解説 | ついに区間準急榛原ですら減便され掲載基準を満たしてしまいました。ちなみに大阪線の準急·区間準急は大和朝倉行き以外は全て掲載基準を満たしてしまっています。 |
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表示種別/行先 | 普通/榛原 |
投稿者 | 京津三条・hyuga |
運転本数 | 3本/日 |
撮影日時 | 2013/10/14・2022/01/02 |
撮影場所 | 河内山本駅・鶴橋駅 |
解説 | 榛原行きの準急や区間準急は多いですが、普通は朝に数本が設定されているのみです。 |
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表示種別/行先 | 快速急行/名張 |
投稿者 | 1-2枚目:ST02 3枚目:hyuga |
運転本数 | 平日1本/日、休日2本/日 |
撮影日時 | 1-2枚目:2020/9/ 3枚目:2024/01/03 |
撮影場所 | 1-2枚目:大和八木駅 3枚目:大阪上本町駅 |
解説 | 2020年改正で新たに設定されました。名張で切り離す快速急行の設定は以前からありましたが全車両が名張行きの快速急行はここ数年ありませんでした。 |
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表示種別/行先 | 快速急行/青山町 |
投稿者 | [A]あずさ,あ行 |
運転本数 | 平日6本/日、休日4本/日 |
撮影日時 | 1枚目2018/3/10 2枚目2018/3/11 4枚目2021/05/29 |
撮影場所 | 1枚目鶴橋駅 2枚目八木駅 |
解説 | 夕方と、平日は朝にも1本設定される。 |
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表示種別/行先 | 快速急行/青山町(この車両名張まで) |
投稿者 | ST02 |
運転本数 | 4本/平日 1本/休日 |
撮影日時 | 2019/7/28 |
撮影場所 | 鶴橋駅 |
解説 | 快速急行青山町行きはちょっとだけ設定されていますが名張で切り離すものはそのうちの半分くらいしか設定されていません。 |
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表示種別/行先 | 普通/青山町 |
投稿者 | ST02 |
運転本数 | 平日6本/日、休日7本/日 |
撮影日時 | 2018/10/28 |
撮影場所 | 伊勢中川駅 |
解説 | 2018年改正で東青山行きが増便され掲載基準を逸脱した代わりに青山町行きが減便され掲載基準を満たすようになりました。でも、2020ダイヤ改正で増えたような… |
信貴線
名古屋線
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表示種別/行先 | 準急/富吉 |
投稿者 | 鉄道定刻NAGOYA@定刻P |
運転本数 | 平日土休日共に9本/日 |
撮影日時 | 2014/11/01 |
撮影場所 | 近鉄蟹江駅 |
解説 | 普段は普通列車としてたくさん見かける富吉行きですが、朝と夜の一部は準急があります。出入庫運用と思われます。(なお、9本/日はレア行き先としての定義をギリギリ満たしていると解釈しました。)でも、これもダイヤ改正で2桁に行ったような… |
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表示種別/行先 | 普通/桑名 |
投稿者 | 烏屋 |
運転本数 | 平日土休日共に2本/日 |
撮影日時 | 2013/12/27 |
撮影場所 | 名古屋駅 |
解説 | 全日終電近くに2本存在する。コロナウイルスによる利用者減少のため一時的に消滅していたが、2021年7月ダイヤ改正で深夜に1本だけ復活しした。 |
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表示種別/行先 | 普通/塩浜 |
投稿者 | dieene |
運転本数 | 平日3本/日、土休日4本/日 |
撮影日時 | 2010/3/7 |
撮影場所 | 桑名駅 |
解説 | 名古屋始発が休日に1本あるのみで、残りはすべて四日市始発である。 |
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表示種別/行先 | 急行/津新町 |
投稿者 | 烏屋 |
運転本数 | 平日3本/日 休日5本/日 |
撮影日時 | 2013/12/27 |
撮影場所 | 近鉄名古屋駅 |
解説 | 名古屋駅20時~23時にかけて毎時1本ほど運転される。 |
湯の山線
鈴鹿線
内部・八王子線
山田線
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表示種別/行先 | 快速急行/松阪 |
投稿者 | 京津三条 |
運転本数 | 平日3本/日 休日2本/日 |
撮影日時 | 2013/7/29 |
撮影場所 | 五位堂駅 |
解説 | 松阪行きの快速急行は夕方ラッシュ時から夜にかけて数本が運転されます。そもそも大阪方面からの松阪行きは特急を除くとかなりレアです。 |
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表示種別/行先 | 快速急行/松阪(この車両名張まで) |
投稿者 | ST02 |
運転本数 | 平日1本/日 土休日2本/日 |
撮影日時 | 2019/7/27 |
撮影場所 | 鶴橋駅 |
解説 | 松阪行きの快速急行は夕方ラッシュ時から夜にかけて数本が運転されます。そもそも大阪方面からの松阪行きは特急を除くとかなりレアです。 |
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表示種別/行先 | 快速急行/松阪(この車両青山町まで) |
投稿者 | 鉄道定刻NAGOYA@定刻P |
運転本数 | 平日2本/日 |
撮影日時 | 2013/7/29 |
撮影場所 | 大和八木駅 |
解説 | 松阪行きの快速急行は夕方ラッシュ時から夜にかけて数本が運転されます。そもそも大阪方面からの松阪行きは特急を除くとかなりレアです。 |
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表示種別/行先 | 快速急行/宇治山田 |
投稿者 | 1枚目:京津三条 2枚目福北ゆたかP |
運転本数 | 休日1本/日 |
撮影日時 | 1枚目:2013/8/30 2枚目2011/03/20 |
撮影場所 | 大阪上本町駅、五位堂駅 |
解説 | 宇治山田行きの快速急行は夕方に運転されます。名張と青山町で切り離すものは消滅しました。(近鉄/大阪・名古屋線系統/設定消滅参照) |
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表示種別/行先 | 急行/宇治山田 |
投稿者 | 1枚目:ラティ、2枚目:dieene |
運転本数 | 平日6本/日、休日7本/日 |
撮影日時 | 1枚目: 2013/7/29、2枚目: 2009/12/25 |
撮影場所 | 大阪上本町駅 |
解説 | 改正ごとに本数を減らしているのが、この急行宇治山田。だがいつかのダイヤ改正で少し増えてこのようになった。 |
鳥羽線
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表示種別/行先 | 急行/五十鈴川(この車両名張まで) |
投稿者 | ST02 |
運転本数 | 平日5本/日 休日1本/日 |
撮影日時 | 2019/07/27 |
撮影場所 | 鶴橋駅 |
解説 | 五十鈴川行き急行は1時間に1本ずつくらい設定がありますがそのうちの数本は名張で切り離しをします。 |
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表示種別/行先 | 快速急行/鳥羽 |
投稿者 | おはぎ |
運転本数 | 平日・休日ともに1本/日 |
撮影日時 | 2010/3/7 |
撮影場所 | 伊勢中川駅 |
解説 | 2016年のダイヤ改正で一度消滅しましたが、2018年の改正で鳥羽始発と共に復活しました。 |
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表示種別/行先 | 快速急行/鳥羽(この車両青山町まで) |
投稿者 | dieene |
運転本数 | 平日1本/日 |
撮影日時 | 2009/11/20 |
撮影場所 | 鶴橋駅 |
解説 | 2016年のダイヤ改正で一度消滅しましたが、2018年の改正で鳥羽始発と共に復活しました。平日のみ青山町で2両切り離します。 |
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表示種別/行先 | 急行/鳥羽 |
投稿者 | 鉄道定刻NAGOYA@定刻P |
運転本数 | 平日5本/日、休日4本/日 |
撮影日時 | 2013/08/03 |
撮影場所 | 伊勢若松駅 |
解説 | 五十鈴川以東へ向かう急行は名古屋発の鳥羽行きのみです。朝夕のみの設定で、伊勢市以東各駅に停車します。 |
志摩線
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表示種別/行先 | 普通/鳥羽 |
投稿者 | 鉄道定刻NAGOYA@定刻P |
運転本数 | 平日9本/日、土休日9本/日 |
撮影日時 | 2015/03/01 |
撮影場所 | 賢島駅 |
解説 | 賢島発のものの中には事実上伊勢中川行き普通(ワンマン)の設定となっている列車もあります。 |
※急行名張は10本あるため、削除しました
※普通東青山は2018年改正で増発され10本以上設定されたため削除しました。
※普通白塚は2020年改正で増発され掲載基準を満たさなくなったため削除しました。
※普通五位堂は平日が2桁以上になったため、削除しました。
- 最終更新:2024-02-16 21:35:56