身延線/設定あり

画像 130922 身延.jpgDSC01305.JPG
表示種別/行先 普通/身延
投稿者 にしの・みやと
運転本数 上り5本、下り3本/日(いずれも時刻表上での本数)
撮影日時 2013/09/22
撮影場所 1枚目富士駅、2枚目柚木
解説 身延駅には中規模の車両基地を併設しているため、そこへの入出庫のために始発・終着の設定が主に夜間の上下列車で存在します。
また、上り方面5本のうち2本と下り方面3本のうち1本は身延駅で60分以上の長時間停車をとり、そこで列車番号のみを変えて同一の車両で運転を継続するため、行先表示も「身延」ではなく「富士」ないし「甲府」となっています。実質、身延行きの本数は上り3本、下り2本となります。
上り列車では5本中3本、下りでは3本中1本がワンマン列車としての運転です。

画像 shiba1.jpgshiba2.jpgDSC_4453.jpg
表示種別/行先 普通/芝川
投稿者 にしの・みやと
運転本数 下りのみ2本/日
撮影日時 左:2013/05/05、中:2013/03/17、右:2011/08/04
撮影場所 いずれも富士駅
解説 かつては日中にも数本ありましたが、一部が西富士宮どまりに短縮された結果、現在ではワンマン・普通列車1本ずつの2本のみ、芝川行きが設定されています。

画像 shizu1.jpg
表示種別/行先 普通/静岡
投稿者 にしの・みやと
運転本数 1本/日
撮影日時 2011/09/04
撮影場所 西富士宮駅
解説 身延始発で1本のみ、富士から東海道線に直通する静岡行きの普通列車が設定されています。
富士駅では上り副本線の3番線に入線しスイッチバック・本線横断をして静岡方面に向かいますが、このとき同時に沼津からのホームライナーと接続を取るのでそこそこ重要な列車だったりします。
ちなみに以前は下部温泉始発、つまり上にある下部温泉行きの折り返し運用でした。

画像 tami1.jpgtami2.jpgtami3.jpg
表示種別/行先 普通/熱海
投稿者 にしの・みやと
運転本数 1本/日
撮影日時 左:2012/09/30、右2枚:2011/09/04
撮影場所 左:入山瀬~竪堀、右2枚:西富士宮駅
解説 東海道線に直通する西富士宮始発の熱海行きは、7時台初めに1本が設定されています。
この列車は115系の現役時代から続いていて、かつては3+3の6両編成で運転されていましたが115系の引退で313系T編成+211系GG編成の5両編成に短縮されています。
それでも現在の5両編成は身延線定期列車の最長編成であり、身延線における唯一のT編成・GG編成の定期運用でもあります。




  • 最終更新:2015-07-01 21:34:40

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