画像 |
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表示種別/行先 |
特別快速/浜松 |
投稿者 |
1-3枚目:福北ゆたかP、4枚目:dieene |
運転本数 |
平日1本/日、土休日1本/日 |
撮影日時 |
1-3枚目:2013/03/09、4枚目:2014/03/26 |
撮影場所 |
1-3枚目:名古屋駅、4枚目:豊橋駅 |
解説 |
種別、行先的に結構多そうな感じはしますが実は平日は夜に1本と土休日は朝と夜に1本ずつとかなり少ない設定です。313系が使われています。また2016年3月の改正からは土休日朝の列車に311系が充当されるようになりました。 |
画像 |
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表示種別/行先 |
快速/浜松 |
投稿者 |
ST02 |
運転本数 |
土休日1本/日 |
撮影日時 |
2019/09/22 |
撮影場所 |
浜松駅 |
解説 |
2017年3月の改正で新たに設定されました。米原始発で土休日のみ。 |
画像 |
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表示種別/行先 |
区間快速/浜松 |
投稿者 |
逸P |
運転本数 |
1本/平日 |
撮影日時 |
2013/1/4 |
撮影場所 |
大垣駅 |
解説 |
朝1本のみの設定でしたが、2013年3月改正で消滅しました。2022年改正で復活しました。 |
画像 |
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表示種別/行先 |
区間快速/豊橋 |
投稿者 |
鉄道定刻NAGOYA@定刻P |
運転本数 |
平日4本/日、土休日2本/日 |
撮影日時 |
2015/06/01 |
撮影場所 |
名古屋駅 |
解説 |
ラッシュ時に出現。名鉄風に表現すると停車駅は「快速(岡崎から普通)」。相見駅にも停車する唯一の普通以外の種別である。 |
画像 |
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表示種別/行先 |
快速/岡崎 |
投稿者 |
めとなな |
運転本数 |
1本/日 |
撮影日時 |
2016/08/05 |
撮影場所 |
岐阜駅 |
解説 |
深夜帯に1本設定があります。大垣から名古屋まで快速運転をしたのち、名古屋からは普通に変わります。 |
画像 |
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表示種別/行先 |
普通/刈谷 |
投稿者 |
1枚目鉄道定刻NAGOYA@定刻P、2枚目福北ゆたかP |
運転本数 |
平日1本/日 |
撮影日時 |
1枚目2017/1/11、2枚目2017/08/18 |
撮影場所 |
1枚目尾張一宮駅、2枚目金山駅 |
解説 |
平日朝に1本存在。1枚目は輸送障害時に撮影。 |
画像 |
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表示種別/行先 |
快速/大府 |
投稿者 |
かけるん(1,2枚目)obasuteunyuku(3,4枚目) |
運転本数 |
平日2本/日 |
撮影日時 |
2013/04/05(1,2枚目)2017/10/13(3,4枚目) |
撮影場所 |
尾張一宮駅(1,2枚目)名古屋駅(3,4枚目) |
解説 |
2013年3月16日改正で登場。電光掲示板の表示にもあるように、名古屋で普通に種別変更する。また2016年3月の改正からは名古屋発大府行きという短区間の快速列車も誕生しました。3,4枚目はその短区間の快速列車です。 |
画像 |
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表示種別/行先 |
普通/大府 |
投稿者 |
時雨n(1,2枚目)水瓜亭(3枚目) |
運転本数 |
平日8本/日、土休日5本/日 |
撮影日時 |
2013/03/26(1,2枚目)2014/01/21(3枚目) |
撮影場所 |
名古屋駅 |
解説 |
上りのみの運行。8本のうち8・9時台に岐阜を出発する3本は土休日運休で、そのうちの1本は大垣発で名古屋まで快速で運転されます。10~14時台は1時間おきに来ますがそれ以降は日付を越えるまで設定が無く、その0:20発は大垣からの名古屋終車に接続する名古屋発の終車で珍しい東海道線内で完結する気動車運用となっていましたが、2015年3月の武豊線電化により311系電車に置き換えられてしまいました。 |
画像 |
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表示種別/行先 |
普通/笠寺 |
投稿者 |
水瓜亭(1枚目)鉄道定刻NAGOYA@定刻P(2枚目) |
運転本数 |
1本/日 |
撮影日時 |
2013/02/07 |
撮影場所 |
名古屋駅 |
解説 |
平日と土休日で時間が違いますが、それぞれ1本だけ設定されています。平日は←笠寺 313系0番台+313系2両の傾向が強く、LEDはこの後ろ2両が5300番台(Z編成)の場合のみ見られると考えてよいでしょう。 |
画像 |
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表示種別/行先 |
快速/名古屋 |
投稿者 |
1枚目やまじながえ、2枚目福北ゆたかP、3枚目鉄道定刻NAGOYA@定刻P |
運転本数 |
平日5本/日 土休日3本/日 |
撮影日時 |
1枚目2013/01/12、2枚目2011/08/18、3枚目2015/01/15 |
撮影場所 |
1枚目金山駅、2枚目大垣駅、3枚目大府駅 |
解説 |
上りは平日土休日ともに3本設定されており、残りは下りでの設定です。
平日2本/日 土休日1本/日は武豊線からの直通で武豊線の区間快速に紛れて入っていて、武豊線内も通過駅があります。朝の名古屋方面のみ運転。運用上平日・土休日ともにキハ75が入っています。武豊線からの便でキハ75系400番台は、快速の色が青から橙(新快速色)に変更されていました(2015年3月改正で消滅)。
また2016年3月改正では平日の武豊発快速名古屋行きそのものが消滅してしまいました。 |
画像 |
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表示種別/行先 |
しらさぎ/名古屋 |
投稿者 |
[A]あずさ |
運転本数 |
8本/日 |
撮影日時 |
2019/4/27 |
撮影場所 |
米原駅 |
解説 |
近頃の利用状況を踏まえた結果かと思いきや、8本がデフォルトであった。車内の自動放送の案内はない。 |
画像 |
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表示種別/行先 |
ホームライナー/名古屋 |
投稿者 |
[A]あずさ |
運転本数 |
平日2本/日 |
撮影日時 |
2016/3/15 |
撮影場所 |
1枚目尾張一宮駅 2枚目大垣駅 |
解説 |
着席通勤を目的とした所謂"通勤ライナー"。大垣~名古屋間を走行し、西岐阜を通過する以外は快速と同じ停車駅。 |
新快速 名古屋行きは2015年改正で新快速 大垣行きになりました。
画像 |
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表示種別/行先 |
区間快速/大垣 |
投稿者 |
1枚目:水瓜亭、2枚目:にしの・みやと、3枚目:T.T.T |
運転本数 |
2本/日 |
撮影日時 |
1枚目:2012/12/07、2枚目:2013/01/09、3枚目:2019/12/27 |
撮影場所 |
豊橋駅、3枚目名古屋駅 |
解説 |
夜間に普通列車の少なくなる豊橋〜岡崎間に列車を停めるために設定されています。 |
画像 |
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表示種別/行先 |
ホームライナー/大垣 |
投稿者 |
きの |
運転本数 |
平日:2本/日 |
撮影日時 |
2019/03/22 |
撮影場所 |
名古屋駅 |
解説 |
2016年のダイヤ改正でホームライナー関ヶ原を短縮する形で登場しました。停車駅は尾張一宮・岐阜・穂積・大垣です。また、ホームライナー大垣3号は金沢からのしらさぎ16号がそのまま折り返して運用に就きます。 |
画像 |
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表示種別/行先 |
特別快速/関ヶ原 |
投稿者 |
1・2枚目水瓜亭 3・4枚目逸P |
運転本数 |
平日1本/日 |
撮影日時 |
1枚目2012/12/09 2枚目2011/04/01 3・4枚目2013/8/15 |
撮影場所 |
豊橋駅 |
解説 |
夜間に1本の設定。2枚目の幕の写真はヶの文字の小さい昔のもので、今は1枚目のLED表示や3枚目の幕表示のように文字の大きさが揃えられています。 |
画像 |
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表示種別/行先 |
区間快速/関ヶ原 |
投稿者 |
1枚目:かけるん、2枚目:dieene、3枚目福北ゆたかP |
運転本数 |
毎日1本/日 |
撮影日時 |
1枚目:2012/09/08、2枚目:2014/03/26、3枚目2015/03/11 |
撮影場所 |
豊橋駅 |
解説 |
夜遅くに毎日1本だけ存在。2012年3月17日改正時点では平日313系5000番台6両、土休日313系0番台4+4両であった。現在は毎日311系8両。
(追記)2015/03/11に確認したところ311系+313系の8両でした。
(追記)また2016年3月改正からは平日は313系の2+6連、土休日は313系6連となっています。 |
画像 |
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表示種別/行先 |
特別快速/米原 |
投稿者 |
水瓜亭 |
運転本数 |
平日2本/日 土休日5本/日 |
撮影日時 |
2010/12/11(LED)、2013/04/08(幕) |
撮影場所 |
豊橋駅 |
解説 |
豊橋または浜松から米原まで乗り換えなしで行ける特別快速という、長期休暇中は某きっぱー御用達の列車です。また、平日夕ラッシュ時にも岡崎始発が2本運転されます。 |
画像 |
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表示種別/行先 |
区間快速/米原 |
投稿者 |
1枚目:水瓜亭 2枚目:オレンジ急行 3,4枚目:T.T.T |
運転本数 |
平日1本/日、土休日2本/日 |
撮影日時 |
2012/10/20 3,4枚目:2019/12/28 |
撮影場所 |
1枚目:豊橋駅 2枚目:名古屋駅 3,4枚目:大垣駅 |
解説 |
土休日ダイヤの早朝に設定されています。2013/03/16のダイヤ改正で313系から311系に変更されました。現在ではこれに加えて毎日深夜に一本313系8両で運転されています。 |
※新快速米原行きは土休日に10本以上設定があるため削除しました。
普通掛川行き、快速米原行きは便宜上分けられているこのページの区間内では本数を満たしますが、東海道線としては大量に設定されているため削除しました。