東京都交通局/設定あり

浅草線

画像 IMG_20171124_075800.jpg
表示種別/行先 特急/京急久里浜
投稿者 快速立川
運転本数 平日1本/日、休日4本/日
撮影日時 2017/11/24
撮影場所 大門駅
解説 京急線内では多少本数が増えますが、都営線内ではレア。青砥または印旛日本医大からの直通となっています。

画像 toei-rlimexp-kanazawabunko-2.jpgtoei-rlimexp-kanazawabunko-1.jpg
表示種別/行先 特急/金沢文庫
投稿者 KK600
運転本数 全日:1本
撮影日時 2017/10
撮影場所 三田駅
解説 京急線内ではB快特として見れる行先だが、都営線からの直通は1本のみ。京急線直通の最終列車で、平日は京急線内でも最後の列車。

画像 IMG_4506.jpgIMG_4503.jpg
表示種別/行先 普通/品川
投稿者 時雨n
運転本数 平日:2本/日、土休日:1本/日
撮影日時 2016/6/5
撮影場所 泉岳寺駅
解説 京急線品川以南だと腐るほど見られる行き先だが品川以北の都営線方面からの直通となると話は変わる。平日朝ラッシュ後に青砥発と印旛日本医大発で、土休日は深夜帯に高砂発で運行されます。

画像 AKB.JPGDSCN8949.JPGDSCN8954.JPGDSC00217.JPG
表示種別/行先 普通/浅草橋
投稿者 1枚目しょの、2,3枚目福北ゆたかP、4枚目:時雨n
運転本数 1本/日
撮影日時 1枚目2009/08/11、2,3枚目2013/09/15、4枚目2010/05/07
撮影場所 1,3枚目浅草橋駅、2枚目蔵前駅、3枚目品川駅
解説 京成線からの直通で、京成押上線/都営浅草線西馬込方面の最終列車として運転されている。現在は京急の車両がこの運用についている。
3/22時雨n追記:到着後引き上げ線に引き上げた後、翌朝の京成線方面の始発に配当される。引き上げ線がある関係上、希に逝っとけの巻添えで発生することもある。現在は、また、都営車の運用になりました。京急車運用は、設定されていません。

画像 IMG_1456.JPGtoei-local-oshiage-1.jpgtoei-local-oshiage-2.jpg
表示種別/行先 普通/押上
投稿者 にせとこ,KK600
運転本数 6本/平日 1本/土休日
撮影日時 2016/12/31,2018/07/29
撮影場所 品川駅,人形町駅
解説 品川で快特から種別変更する。京成側からも数本来る。土日は快特から種別変更で1本。平日は西馬込からのも合わせて3本ずつ来る。

画像 toei-rlimexp-imbanihonidai-1.jpgtoei-rlimexp-imbanihonidai-4.jpgtoei-rexp-imbanihonidai-5.jpg
表示種別/行先 特急/印旛日本医大
投稿者 KK600
運転本数 平日:4本
撮影日時 2017/10,2018/02
撮影場所 三田駅
解説 北総線直通の特急は都営線内でも特急。平日夜間のみの運転。

画像 S_7117119476529.jpg
表示種別/行先 エアポート快特/成田
投稿者 ST02
運転本数 平日2本/日
撮影日時 2017/10/6
撮影場所 押上駅
解説 夜間帯に運転されています。

画像 DVC00227.JPGDSC_6980.jpg
表示種別/行先 快特/成田
投稿者 いざよい(1枚目)、Re(2枚目)
運転本数 平日5本/日
撮影日時 2012/3/21(1枚目)、2013/3/18(2枚目)
撮影場所 新橋駅(1枚目)、大門駅(2枚目)
解説 夜間帯に運転されています。因みに都営浅草線内では快速特急ではなく快特として扱われる。土休日の設定は、ありません。

画像 toei-comexp-narita-1.jpgtoei-comexp-narita-2.jpg
表示種別/行先 通勤特急/成田
投稿者 KK600
運転本数 平日:3本
撮影日時 2017/10
撮影場所 三田駅
解説 そもそも浅草線内通勤特急自体が少なく、ほかには成田空港行き2本と佐倉行き1本のみ。

画像 toei-rapid-narita-1.jpgtoei-rapid-narita-2.jpgIMG_5361.jpg
表示種別/行先 快速/成田
投稿者 KK600 3枚目ST02
運転本数 平日:3本,土休日:6本
撮影日時 2017/10
撮影場所 三田駅
解説 京成線ではある程度あるが、浅草線からの直通となると少な目。パターンダイヤの快速佐倉行きを延長するような形で走る。

画像 DSC01492.jpgAirport.exp_Shibayama-chiyoda.JPG
表示種別/行先 エアポート快特/(東成田)芝山
投稿者 2枚目猛虎P
運転本数 平日4本/日
撮影日時 1枚目2013/03/28、2枚目2014/10/30
撮影場所 大門駅
解説 平日夜間帯に登場するエアポート快特で、京急線内はエア急、京成線内は快特もしくは通特で運転されます。そのうち、芝山千代田行きは泉岳寺21:43発のみ。ちなみにこのエア快はこれと泉岳寺19:57発の成田空港行き以外は全て京成成田行きです。(追記:2014/11/08ダイヤ改正により2本となりました。1本は京急線・京成線内快特、1本は羽田から押上までエア快、押上から通勤特急です。元からある京成線内通勤特急の列車は芝山千代田まで行く終列車です。)

画像 DSCN1698.JPG
表示種別/行先 快速/(東成田)芝山
投稿者 品管P
運転本数 休日3本/日
撮影日時 2003/08/29
撮影場所 西馬込駅
解説 休日3本は都営浅草線(西馬込)から運転されています。

画像 toei-airportlimexp-naritaairport-1.jpgtoei-airportlimexp-naritaairport-2.jpgtoei-airportlimexp-naritaairport-3.jpgtoei-airportlimexp-naritaairport-6.jpg
表示種別/行先 エアポート快特/京成本線経由成田空港
投稿者 KK600
運転本数 平日:1本
撮影日時 2017/10
撮影場所 三田駅
解説 京急線羽田空港発で押上までエアポート快特。車両の表示は京急線でも同じ(SA対応は交互表示で非対応は幕)だが、電光掲示板にも経由が出る。

画像 toei-rlimexp-naritaairport-viaKeiseiMainLine-1.jpgtoei-rlimexp-naritaairport-viaKeiseiMainLine-2.jpgtoei-rlimexp-naritaairport-viaKeiseiMainLine-3.jpg
表示種別/行先 特急/京成本線経由成田空港
投稿者 KK600
運転本数 平日:2本
撮影日時 2018/03
撮影場所 三田駅
解説 京成線上野発では大量に見られる行先だが、都営線内からの直通となると平日1本だけの希少な列車となる。1本は、京急線羽田空港発で品川まではエアポート急行、品川から高砂までこの表示となる。もう一本は、都営浅草線西馬込発で高砂までこの表示です。

画像 toei-rapid-naritaairport-2.jpgtoei-rapid-naritaairport-1.jpgtoei-rapid-naritaairport-4.jpgtoei-rapid-naritaairport-3.jpg
表示種別/行先 快速/京成本線経由成田空港
投稿者 KK600
運転本数 土休日:3本
撮影日時 2017/12
撮影場所 大門駅,浅草駅,人形町駅
解説 土休日は通勤需要が少ないため、夕ラッシュ時の京成線直通優等列車はパターンダイヤの快速佐倉行きを延長する程度にとどまっている。このため浅草線からの快速成田行きや芝山千代田行き、さらには京成本線経由での成田空港行きが設定されている。

三田線

画像 L.Shin-Itabashi.jpg
表示種別/行先 新板橋
投稿者 あずきバー
運転本数 1本/日(休日/平日共に)
撮影日時 2014/01/01
撮影場所 巣鴨駅
解説 三田線の深夜時間帯改正までは定期的に運行されている行先であったが、深夜帯の見直し改正で、当該の列車を高島平まで延長、新板橋行は一旦は消滅(新板橋始発の設定は継続され、新板橋へ回送で送り込まれる列車が存在した)したが、2013年~2014年終夜運転で先述の新板橋で留置をしている車両を利用して、三田~新板橋駅間の増発(東京ドームでのイベント客帰宅輸送が主な理由)を行い、その際に数年振りかに臨時ではあるが新板橋行が復活した。そして'14年3月15日改正で最終電車として新規に設定される事になったため、定期行先としての復活を果たした。余談ではあるが、新板橋駅はJR埼京線板橋駅との乗り継ぎ駅で、当該列車は下り最終電車にギリギリの接続時間になっている。

画像 IMG_20180126_085328_convert_20180126191640.jpg
表示種別/行先 急行/武蔵小杉
投稿者 FLG
運転本数 平日2本/日
撮影日時 2018/01/26
撮影場所 巣鴨駅
解説 朝ラッシュ終わりの時間帯に存在する急行武蔵小杉行きです。三田線からの武蔵小杉行きは各駅停車は、平日1日2本、土休日1日1本しか存在しません。

画像 toei-local-musashikosugi-1.jpg
表示種別/行先 各駅停車/武蔵小杉
投稿者 KK600
運転本数 平日:2本, 土休日:1本
撮影日時 2018/09
撮影場所 目黒駅
解説 主に平日ラッシュ帯に運転される。土休日はなぜか夕方に1本だけ走る。


新宿線

画像 DSC07811トリミング済み.jpgDSC07808.jpgDSC_8431.jpg
表示種別/行先 急行/大島
投稿者 前2枚時雨n・3枚目ラティ
運転本数 4本/休日
撮影日時 2013/01/13
撮影場所 馬喰横山駅
解説 休日夕方に4本存在する。全て笹塚始発で、3本目のみ京王車が担当している。

画像 DSC_0845.JPG
表示種別/行先 各停/大島
投稿者 ST02
運転本数 平日7本/日 休日2本/日
撮影日時 2018/10/31
撮影場所 新宿駅
解説 平日の朝に多数設定されている。

画像 IMG_20180306_002351.jpg
表示種別/行先 各停/岩本町
投稿者 FLG
運転本数 1本/日
撮影日時 2018/03/05
撮影場所 新宿駅
解説 最終電車のみ設定されています。

画像 toei_sakurajosui.JPGtoei_sakurajosui_2.JPGDSC_8448.jpgDSC_8329.jpg
表示種別/行先 各停/桜上水
投稿者 前2枚みや・後2枚ラティ
運転本数 1本/日(平日) 1本/日(土休日)
撮影日時 2013/03/26
撮影場所 九段下駅
解説 平日·土休日共に深夜に1本のみ運行される。画像の都営車運用は、現在設定がありません。現在は、京王車の運用です。

画像 DSC_8446.jpgIMG_4074.jpg
表示種別/行先 各停/若葉台
投稿者 ラティ
運転本数 1本/日
撮影日時 2018/03/05
撮影場所 本八幡駅
解説 京王相模原線では多数設定があるが、都営新宿線からは深夜に1本のみの設定。所定では京王車であるため、表示自体は何ら珍しくはない。

画像 DSC_8277.jpgDSC_8467.jpgDSC_8351.jpgDSC_0834.JPG
表示種別/行先 各停/京王多摩センター
投稿者 ラティ 4枚目ST02
運転本数 7本/平日・3本/休日
撮影日時 2018/03/05
撮影場所 神保町駅
解説 平日は朝と夜に、休日は朝昼夕に1本ずつ存在する。全て新宿から種別を変更する。なお、各停の京王多摩センター行きは京王線内でもレア行先である。

画像 DSC_8470.jpgIMG_4086.jpg
表示種別/行先 各停/京王八王子
投稿者 ラティ
運転本数 1本/平日
撮影日時 2018/03/05
撮影場所 神保町駅
解説 平成30年2月22日の改正で登場。久々に都営車の京王八王子乗り入れが定期復活した。

画像 DSC04043.JPGDSC_8396.jpg
表示種別/行先 急行/高尾山口
投稿者 1枚目あいてぃーやこー・2枚目ラティ
運転本数 (土休日のみ)2本/日
撮影日時 2013/03/30
撮影場所 本八幡駅
解説 都営新宿線・京王線内ともに急行で運転されるのはこの2本「だけ」です。 2本共に都営車運用(10両編成)となります。なお、この組み合わせは京王線内でもレア行先です。

大江戸線

画像 IMG_4556.JPGIMG_4554.JPGIMG_6847.JPG
表示種別/行先 新御徒町
投稿者 雫野快速 3枚目[A]あずさ
運転本数 2本/日
撮影日時 2013/10/04 3枚目2016/8/15
撮影場所 飯田橋駅 3枚目東新宿駅
解説 都庁前発新御徒町行きが1日1本、光が丘発新御徒町行きが1日1本設定されています。

画像 RIMG3571.JPGDSCN8124.JPG
表示種別/行先 汐留
投稿者 撮影者:1枚目十六夜はじめ、投稿者:ラティ(代理)、2枚目福北ゆたかP
運転本数 1本/日
撮影日時 1枚目2011/08/14、2014/10/24
撮影場所 1枚目大門駅、2枚目新宿駅
解説 1日1本の汐留行きです。光が丘発の汐留行き最終電車です。

都電荒川線

日暮里・舎人ライナー

画像 CIMG4642_s.jpgCIMG4641_s.jpgCIMG46555_s.jpg
表示種別/行先 舎人公園
投稿者 あいてぃーやこー
運転本数 (平日)9本/日、(土休日)1本/日
撮影日時 2015/09/03
撮影場所 見沼代親水公園駅
解説 朝ラッシュ後と夜間に設定されている見沼代親水公園始発 舎人公園行きです。舎人公園到着後、車庫に回送されます。

  • 最終更新:2018-11-23 00:39:24

このWIKIを編集するにはパスワード入力が必要です

認証パスワード