東京都交通局/設定あり

浅草線

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表示種別/行先 普通/品川
投稿者 時雨n
運転本数 2本/日
撮影日時 2016/6/5
撮影場所 泉岳寺駅
解説 京急線品川以南だと腐るほど見られる行き先だが品川以北の都営線方面からの直通となると話は変わる。平日朝ラッシュ後に青砥発と印旛日本医大発で、土休日は深夜帯に高砂発と青砥発で運行され、土休日1本目は品川からそのまま特急京急蒲田行きとして運行される。

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表示種別/行先 普通/浅草橋
投稿者 1枚目しょの、2,3枚目福北ゆたかP、4枚目:時雨n
運転本数 1本/日
撮影日時 1枚目2009/08/11、2,3枚目2013/09/15、4枚目2010/05/07
撮影場所 1,3枚目浅草橋駅、2枚目蔵前駅、3枚目品川駅
解説 京成線からの直通で、京成押上線/都営浅草線西馬込方面の最終列車として運転されている。現在は京急の車両がこの運用についている。
3/22時雨n追記:到着後引き上げ線に引き上げた後、翌朝の京成線方面の始発に配当される。引き上げ線がある関係上、希に逝っとけの巻添えで発生することもある。

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表示種別/行先 普通/押上
投稿者 にせとこ
運転本数 6本/平日 1本/土休日
撮影日時 2016/12/31
撮影場所 品川駅
解説 品川で快特から種別変更する。京成側からも数本来る。土日は快特から種別変更で1本。平日は西馬込からのも合わせて3本ずつ来る。

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表示種別/行先 快速特急/成田
投稿者 いざよい(1枚目)、Re(2枚目)
運転本数 平日5本/日、土休日6本/日
撮影日時 2012/3/21(1枚目)、2013/3/18(2枚目)
撮影場所 新橋駅(1枚目)、大門駅(2枚目)
解説 夜間帯に運転されています。

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表示種別/行先 快速/(東成田)芝山
投稿者 品管P
運転本数 休日3本/日
撮影日時 2003/08/29
撮影場所 西馬込駅
解説 休日3本は都営浅草線(西馬込)から運転されています。

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表示種別/行先 エアポート快特/(東成田)芝山
投稿者 2枚目猛虎P
運転本数 平日4本/日
撮影日時 1枚目2013/03/28、2枚目2014/10/30
撮影場所 大門駅
解説 平日夜間帯に登場するエアポート快特で、京急線内はエア急、京成線内は快特もしくは通特で運転されます。そのうち、芝山千代田行きは泉岳寺21:43発のみ。ちなみにこのエア快はこれと泉岳寺19:57発の成田空港行き以外は全て京成成田行きです。(追記:2014/11/08ダイヤ改正により2本となりました。1本は京急線・京成線内快特、1本は羽田から押上までエア快、押上から通勤特急です。元からある京成線内通勤特急の列車は芝山千代田まで行く終列車です。)

新宿線

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表示種別/行先 急行/大島
投稿者 時雨n
運転本数 4本/日
撮影日時 2013/01/13
撮影場所 馬喰横山駅
解説 休日のみの運行で、大島到着後、大島車両検修場に回送される。13年2月改正までは京王線内でも都営線内各停を含めて何本か存在したが、改正後全て区間急行に置き換わったため、現在は都営線内でのみ見られる。4本全て京王線内区間急行で、そのうちの2本目は若葉台始発(他は橋本始発)。

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表示種別/行先 各停/桜上水
投稿者 みや
運転本数 3本/日(平日) 1本/日(土休日)
撮影日時 2013/03/26
撮影場所 九段下駅
解説 平日は朝ラッシュ終了後・夕方・深夜に計3本、土休日は深夜に1本のみ運行される。

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表示種別/行先 各停/八幡山
投稿者 ちふむ めしはしかや
運転本数 7本/日
撮影日時 2013/03/21
撮影場所 九段下駅
解説 2013年2月のダイヤ改正で都営車の八幡山行きが約10年ぶりに復活しました。

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表示種別/行先 各停/調布
投稿者 FLG
運転本数 平日8本/日
撮影日時 2017/05/09
撮影場所 本八幡駅
解説 2013年2月改正で登場。各停調布行きと表示されていますが、実際は高尾山口行きです。新線新宿~調布間は区間急行で運行され、調布から各駅停車になるため調布まで調布行きとして案内されます。なお、2016年9月改正までは京王線内は急行でした。

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表示種別/行先 急行/高尾山口
投稿者 あいてぃーやこー
運転本数 (土休日のみ)2本/日
撮影日時 2013/03/30
撮影場所 本八幡駅
解説 都営新宿線・京王線内ともに急行で運転されるのはこの2本「だけ」です。(他の新宿線急行は全て京王線内区間急行運転) 2本のうち1本は都営車運用(8両編成)となります。なお、この組み合わせは京王線内でもレア行先です。

三田線

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表示種別/行先 (無表示各停)新板橋
投稿者 あずきバー
運転本数 1本/日(休日/平日共に)
撮影日時 2014/01/01
撮影場所 巣鴨駅
解説 三田線の深夜時間帯改正までは定期的に運行されている行先であったが、深夜帯の見直し改正で、当該の列車を高島平まで延長、新板橋行は一旦は消滅(新板橋始発の設定は継続され、新板橋へ回送で送り込まれる列車が存在した)したが、2013年~2014年終夜運転で先述の新板橋で留置をしている車両を利用して、三田~新板橋駅間の増発(東京ドームでのイベント客帰宅輸送が主な理由)を行い、その際に数年振りかに臨時ではあるが新板橋行が復活した。そして'14年3月15日改正で最終電車として新規に設定される事になったため、定期行先としての復活を果たした。余談ではあるが、新板橋駅はJR埼京線板橋駅との乗り継ぎ駅で、当該列車は下り最終電車にギリギリの接続時間になっている。

大江戸線

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表示種別/行先 新御徒町
投稿者 雫野快速
運転本数 2本/日
撮影日時 2013/10/04
撮影場所 飯田橋駅
解説 都庁前発新御徒町行きが1日1本、光が丘発新御徒町行きが1日1本設定されています。

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表示種別/行先 汐留
投稿者 撮影者:1枚目十六夜はじめ、投稿者:ラティ(代理)、2枚目福北ゆたかP
運転本数 1本/日
撮影日時 1枚目2011/08/14、2014/10/24
撮影場所 1枚目大門駅、2枚目新宿駅
解説 1日1本の汐留行きです。光が丘発の汐留行き最終電車です。

都電荒川線

日暮里・舎人ライナー

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表示種別/行先 舎人公園
投稿者 あいてぃーやこー
運転本数 (平日)9本/日、(土休日)1本/日
撮影日時 2015/09/03
撮影場所 見沼代親水公園駅
解説 朝ラッシュ後と夜間に設定されている見沼代親水公園始発 舎人公園行きです。舎人公園到着後、車庫に回送されます。

  • 最終更新:2017-05-12 23:05:15

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