南海/設定消滅
南海本線・空港線系統
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表示種別/行先 | 特急/なんば |
投稿者 | きゅーせん |
運転本数 | - |
撮影日時 | 2012/01/19 |
撮影場所 | 左から新今宮駅、二色浜駅 |
解説 | 2011年改正以前まで存在していた全車自由席の特急。改正で消滅したが2012年夏の節電ダイヤで一時期的に復活した。 |
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表示種別/行先 | -急行-/なんば |
投稿者 | 泉州路快速 |
運転本数 | -本/日 |
撮影日時 | 2018/9/5 |
撮影場所 | 1枚目:岸和田駅、2枚目:天下茶屋駅 |
解説 | 平成初期まで定期列車でしたが、現在は9月の泉大津・野外コンサートに合わせた臨時列車のみの運転です(写真は台風による関空連絡橋の破損で空港線が不通になった際、なんば~羽倉崎間で運転された空港急行の代走)。 |
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表示種別/行先 | 普通/高石 |
投稿者 | 三神路,あ行 |
運転本数 | 4本/日(2022年元日内) |
撮影日時 | 2022/01/01 |
撮影場所 | なんば駅 |
解説 | 2021年大晦日〜2022年元日の延長運転により設定された。少なくとも1992年7月には普通車としての定期設定が存在していた。また、なんば発高石行きの準急は2005年まで存在していた。 |
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表示種別/行先 | 区急/みさき公園 |
投稿者 | 1,2,3枚目京津三条、4枚目猛虎P |
運転本数 | - |
撮影日時 | 1,2,3枚目2013/10/01、4枚目2014/04/03 |
撮影場所 | 1,2,3枚目難波駅、4枚目泉佐野駅 |
解説 | かつては平日14本,休日15本とかなりの本数が走っていたのだが2014/10/18ダイヤ改正にて消滅。 |
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表示種別/行先 | 特急/和歌山市 |
投稿者 | 福北ゆたかP |
運転本数 | - |
撮影日時 | 2012/02/07 |
撮影場所 | 堺駅 |
解説 | 今は消滅してしまった全車自由席の特急の和歌山市行きです。現在はダイヤ乱れの際、有料特急の代走として稀に運転されます。 |
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表示種別/行先 | 羽衣-高師浜 |
投稿者 | [A]あずさ |
運転本数 | 全列車 |
撮影日時 | 2021/05/14 2021/5/09 2020/10/23 |
撮影場所 | 羽衣高石駅間 高師浜駅 羽衣駅 |
解説 | 高石連立事業工事でバス代行輸送となるのに伴い、2021/05/22から約3年ほど見納めとなる。幕回しで見られるチャンスはある。 |
高野線系統
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表示種別/行先 | 急行/高野下 |
投稿者 | 1枚目区急泉ヶ丘、2枚目猛虎P |
運転本数 | 平日1本/日 |
撮影日時 | 1枚目2013/03/21、2枚目2014/11/05 |
撮影場所 | 難波駅 |
解説 | 前4両が高野下行き、後ろ4両が橋本止まりで、橋本で高野山極楽橋行の電車に接続していました。また上りでは朝に高野下発なんば行きが2本設定されていました。 |
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表示種別/行先 | 各停/泉北和泉中央(なんば始発) |
投稿者 | 区急泉ケ丘 |
運転本数 | 6本/日 |
撮影日時 | 2013/10/11 |
撮影場所 | 不明 |
解説 | 2015年12月改正で、高野線から泉北線へ直通する各停ができましたが、2017年8月改正で再び消滅しました。行先表示は1000系だけ線内各停と異なり、他の形式では共通です。 |
- 最終更新:2022-01-02 23:36:36