北陸本線/設定あり

※2015年3月14日限りで第3セクターに転換された区間に残る普通列車の行先については、北陸線時代のものも含めIRいしかわ鉄道あいの風とやま鉄道えちごトキめき鉄道を参照ください。

画像 mai_hime_ban.JPG
表示種別/行先 新快速/米原経由姫路方面播州赤穂
投稿者 kakkato
運転本数 平日3本/日 休日5本/日
撮影日時 2014/6/7
撮影場所 敦賀駅
解説 敦賀発は極端に少なくなります。

画像 DSC_0036.jpg
表示種別/行先 新快速/米原経由姫路方面網干
投稿者 ST02
運転本数 休日2本/日
撮影日時 2018/07/22
撮影場所 近江塩津駅
解説 休日の昼と夜に設定があります。余談ですがホームが狭いため近江塩津駅での撮影はおすすめできません。

画像 DSC_0899.JPG
表示種別/行先 普通/米原経由姫路方面加古川
投稿者 ST02
運転本数 休日1本/日
撮影日時 2019/03/21
撮影場所 近江塩津駅
解説 2019年改正で近江塩津始発の加古川行きができました。

画像 IMG_5161.JPGIMG_8689.JPGA-Special-Rapid-Maibara・Nagahama01.jpgA-Special-Rapid-Maibara・Nagahama02.jpgA-Special-Rapid-Maibara・Nagahama03.jpg
表示種別/行先 新快速/長浜
投稿者 1-2枚目:[A]あずさ、3-5枚目:hyuga
運転本数 平日9本 休日8本/日
撮影日時 1枚目:2015/3/15、2枚目:2017/6/04、3-5枚目:2024/02/07
撮影場所 1枚目:京都駅、2枚目:近江八幡・安土間、3-5枚目:大阪駅
解説 かつては大量に存在した。2021年秋改正で昼間の長浜行きが米原に短縮され、ギリギリレア行先になった。

画像 IMG_2428.JPGDSCF8320.JPGIMG_1551.JPGIMG_5964.JPG
表示種別/行先 新快速/近江塩津
投稿者 [A]あずさ
運転本数 平日7本 休日8本/日
撮影日時 2021/2/18 2013/11/16 2015/1/17 2021/10/29
撮影場所 米原駅 新大阪駅 大津駅
解説 近江塩津で湖西線発の敦賀行きに連絡し、その折返しは敦賀発の湖西線行きから連絡を受ける。

画像 IMG_6524.JPGIMG_8281.JPGIMG_2448.JPG
表示種別/行先 新快速/湖西線経由敦賀
投稿者 [A]あずさ
運転本数 8本/日
撮影日時 1枚め:2020/03/03 2枚め:2016/10/29 3枚目2021/2/18
撮影場所 1枚め新大阪駅 2枚め高槻駅 3枚目近江塩津駅
解説 日中に毎時1本走っている。後ろ8両は近江今津止まり。
平日に大阪~京都間を新快速・湖西線を快速で走る列車があるため、ここの本数には含んでいないが平日の大阪~京都間のみ1本増える。

画像 DSCN1274.JPGDSCN1276.JPGDSCN3148.JPGDSCN5789.jpgDSCNtsuruga3146.jpg
表示種別/行先 快速/敦賀(湖西線経由)
投稿者 福北ゆたかP(前3枚) ラティ(4枚目) あ行(5枚目)
運転本数 1本/日
撮影日時 左から1.2枚目2011/03/21、3枚目2013/03/09 5枚目2022/02/06
撮影場所 京都駅
解説 一日に1本だけの湖西線の下り快速の敦賀行きです。平日は大阪駅始発で京都まで新快速として運転。

画像 IMG_0912.JPGIMG_0556.JPG
表示種別/行先 普通/敦賀
投稿者 [A]あずさ
運転本数 8本/日
撮影日時 2015/6/06
撮影場所 米原駅
解説 米原界隈...521系普通が全てワンマンとなり、朝1本だけが残った。
福井界隈...ワンマン化により、朝夜に7本が残った。

画像 img_50022.jpgIMG_04512.jpg
表示種別/行先 普通/武生
投稿者 1枚目:dieene、 2枚目:逸P
運転本数 1本/日
撮影日時 1枚目: 2010/3/30、2枚目: 2013/3/9
撮影場所 1・2枚目: 福井駅
解説 福井駅始発で昼と夕方に運転される。1枚目の写真は419系のもの。現在は2枚目のように521系で運転されている。2019年改正で朝以外の列車がワンマン化されたためツーマンは朝の1本のみになりました。

画像 IMG_202001141728570.jpg
表示種別/行先 ワンマン普通/武生
投稿者 ST02
運転本数 3本/日
撮影日時 2020/01
撮影場所 福井駅
解説 2019年改正以降上記の朝の1本を除き武生行きはワンマン化されました。

画像 CIMG6857.JPGCIMG6863.JPGCIMG6880.JPG
表示種別/行先 普通/芦原温泉
投稿者 みかげ
運転本数 5本/日
撮影日時 2013/08/12
撮影場所 福井駅
解説 1日5本です。少し多めかな? こちらも2019年改正で一部がワンマン化されたためツーマンの本数が減りました。

画像 DSCN2747.JPGDSCN2745.JPGLocal Daishoji.jpgLocal Daishoji sta.jpg
表示種別/行先 普通/大聖寺
投稿者 福北ゆたかP(1・2枚目) たわし(3・4枚目)
運転本数 2本/日
撮影日時 2013/3/08(1・2枚目) 2014/08/22(3・4枚目)
撮影場所 金沢駅
解説 一日2本の大聖寺行きです。朝の大聖寺行きは4連で入線してきたのち後ろ2両を金沢で切り離し、松任側の2両を大聖寺行きとして運用し富山側を小松行きとして運用します。

画像 IMG_202001141728577.jpg
表示種別/行先 ワンマン普通/美川
投稿者 ST02
運転本数 1本/日
撮影日時 2020/01
撮影場所 金沢駅
解説 上記の快速敦賀行きや武生行きと同様に2019年改正でワンマン化されました。

画像 DSCN2727.JPGLocal Matto side.jpg CIMG6427.JPGCIMG6454.JPG
表示種別/行先 普通/松任
投稿者 福北ゆたかP(1枚目) たわし(2枚目) みかげ(3.4枚目)
運転本数 平日2本/日 土曜1本/日
撮影日時 2013/03/08(1枚目) 2014/08/22(2枚目) 2014/08/12(3.4枚目)
撮影場所 1枚目津幡駅、2.3.4枚目金沢駅
解説 一日に2本だけの松任行きです。日・祝は運休です。平日はレア行先である大聖寺行きと一瞬だけ並びます。ダイヤ改正前は七尾線からの直通列車で415系の3両で運転されていましたが、現在は2本とも金沢始発となり415系の運用ではなくなりました。1本目は475系、2本目は521系での運用です。ダイヤ改正前の松任行きのうち一本は高松行きの折り返しとして運用されていました。(2015/03/09 画像が7枚あったため一人1枚ずつ側面行先表示以外のものを消去しました。)

快速米原方面長浜行きと快速米原方面近江塩津行きは京都から先は普通に変わるため東海道本線JR京都線区間/設定ありに移動しました。
ビジネスサンダーバード 金沢行きは現在運転されていないため、北陸本線/設定なしに移動しました。
特急ダイナスター・おはようエクスプレス・おやすみエクスプレスは廃止されたため北陸本線/設定消滅に移動しました

  • 最終更新:2024-03-16 21:01:23

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