内房線/設定あり

※内房線から総武快速線・横須賀線・京葉線に直通する列車については、総武本線横須賀線京葉線のページも参照して下さい。
※普通上総湊は運転本数が2桁に達したため削除しました。
  • 2024/03/16改正により消滅した通勤快速/君津、京葉快速/君津は内房線/設定消滅に移動しました。

画像 anegasaki.JPGDSCF3437.JPGDSCF3438.JPGrapid_anegasaki.JPG
表示種別/行先 普通/姉ヶ崎
投稿者 みや(1枚目)/ちふむ めしはしかや(2・3枚目)/彗星P(4枚目)
運転本数 2本/日
撮影日時 2010/11/27(1枚目) 2013/10/19(2・3枚目) 2013/10/08(4枚目)
撮影場所 千葉駅(4枚とも)
解説 早朝と夕ラッシュ時に1本ずつ設定されています。4枚目は総武快速のE217系で人身事故時に発生。大幅な遅れのため、姉ヶ崎止まりとなったため表示されました。定期では存在しません。

画像 Kisaradu.jpgRapid_Kisarazu_E235-Mi.jpg
表示種別/行先 快速/木更津
投稿者 1枚目:ST02、2枚目:hyuga
運転本数 1本/日
撮影日時 1枚目:2018/05/03、2024/02/24
撮影場所 千葉駅
解説 早朝に1本ある快速の木更津行きです。千葉始発で通過駅は巌根のみです。送り込みを兼ねた列車の為グリーン車の座席が逆向きのまま走る別の意味でも珍しい列車となっています。

画像 IMG_1010.jpgDSCN8156.JPGDSCF2839.JPGDSCN5803.JPG
表示種別/行先 特急さざなみ/君津
投稿者 1枚目逸P、2枚目福北ゆたかP、3枚目ちふむ めしはしかや、4枚目きの
運転本数 4本/日(平日のみ)
撮影日時 1枚目2013/4/22、2枚目2013/09/11、3枚目2013/10/04、4枚目2018/08/14
撮影場所 東京駅(4枚とも)
解説 特急さざなみはアクアラインの影響を大きく受けたため、2015/03/14より定期列車は全列車東京~君津間の運転となった。平日のみの設定である。【補足】2015年3月のダイヤ改正で255系の「さざなみ」運用がなくなり、全てE257系500番台での運用となりました。(ちふむ めしはしかや追記)

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表示種別/行先 ワンマン/上総湊
投稿者 光の森
運転本数 2本/日
撮影日時 2021/10
撮影場所 上総湊駅,館山駅
解説 末端区間のワンマン化による輸送力減少に対応するため、千葉からの上総湊行は大幅に増発されたが、その裏で安房鴨川始発の列車も設定された。朝に2本運転され、2本目は平日の場合通学時間帯の輸送力確保の為4両ワンマンで運転される。

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表示種別/行先 普通/館山
投稿者 光の森
運転本数 平日前日3本/日 土休日前日2本/日
撮影日時 2021/10
撮影場所 千葉駅
解説 かつては多数設定されていた行先だが、2021年3月ダイヤ改正により君津以南の大多数の列車がE131系によるワンマン運転となったことで、大幅に本数を減らした。全列車夜に運転され、2本は千葉始発となっている。また、平日前日のみ運転される1本は木更津始発である。君津以南の内房線は殆どがE131系によりワンマン化され、2両編成での運転となっているが、平日朝は沿線の高校生で混雑するため、E131系2両編成の運用の1つが209系4両編成で運転される。木更津始発の列車はその送り込みを兼ねて運転されているため、平日前日の夜のみ209系で運転され、土休日前日はE131系が充当される。また、土休日以外にも、沿線の高校が長期休みに入った場合等にはこの列車はE131系の2両ワンマンで運転されることがある。

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表示種別/行先 ワンマン/館山
投稿者 光の森
運転本数 平日前日4本/日 土休日前日5本/日
撮影日時 2021/10
撮影場所 浜金谷駅
解説 木更津始発の他に、上総湊始発が1本、上総一ノ宮始発で外房線から直通してくる列車が1本運転されている。上総湊始発はワンマン上総湊行の1本目の折り返しで、朝に運転される。それ以外は夜の運転であり、木更津21時台発の列車は上記のように土休日前日のみE131系2両ワンマンでの運転となる。

画像 DSC_5623.JPGIMG_3038.jpg
表示種別/行先 普通/千倉
投稿者 1枚目:柳瀬 2枚目:時雨n
運転本数 平日3本/日 土休日2本/日
撮影日時 1枚目:2013/05/05 2枚目:2013/10/13
撮影場所 1枚目:蘇我駅 2枚目:千葉駅
解説 一日に四本に走ります。
11/24時雨n追記:早朝に館山始発で1本と夜に千葉始発で2本存在。最後の1本は九重と千倉の最終。千倉~安房鴨川間が首都圏では珍しく早い段階で運行が終了するため、この行先が発生した時点で千倉から先へは行けない。
10/13追記:早朝の列車はワンマン化により土休日はワンマンで運転されるようになった。平日は通学時間帯の輸送力確保の為209系4両編成で運転される。

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表示種別/行先 普通/安房鴨川
投稿者 光の森
運転本数 平日1本/日
撮影日時 2021/10
撮影場所 館山駅
解説 千倉~安房鴨川間はほぼ全列車がE131系化されているが、平日は通学時間帯の輸送力確保のため209系4両編成で運転される。

画像 5A272BEA.jpeg23232136.jpg637219293.jpg
表示種別/行先 ワンマン/安房鴨川
投稿者 光の森
運転本数 平日4本/日 土休日5本/日
撮影日時 2021/10 2,3枚目:2021/03
撮影場所 上総湊駅 2,3枚目:木更津駅
解説 朝と夜に運転され、木更津始発が3本、上総湊始発、館山始発が一本ずつ設定されている。上総湊始発はワンマン上総湊行2本目の折り返しで、平日はE131系4両で朝に運転される。館山始発は外房線からのワンマン館山行の折り返しで、千倉~安房鴨川間の下りの最終列車も兼ねている。木更津始発のうち1本は、平日は通学時間帯の輸送力確保のために209系4両編成で運転される。

  • 最終更新:2024-03-18 03:34:17

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