京成/設定消滅

京成本線

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Keisei新AE_シティライナー京成上野.jpg_JKeiseiAE100_CEUeno.JPGAE100形
表示種別/行先 シティライナー/上野
投稿者 1枚目:ST02 2枚目:Missy 3枚目:きらり
運転本数 特定日1本/日
撮影日時 1枚目:2019/01/05 2枚目:2022/01/31 3枚目:2015/10/18
撮影場所 1枚目:日暮里駅 2枚目:青砥駅 3枚目:京成船橋駅
解説 AE100形を使った、お出かけ需要に使われる有料特急です。2015/12/5改正で消滅し、現在では終夜運転時と年始に1本AE形を用いて設定されている。なお2019年9月頃から京成上野表示に更新されたため現在この表示を撮影することは不可能になりました。

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表示種別/行先 快速特急/京成高砂
投稿者 1~2枚目Missy 3枚目KK600
運転本数 -
撮影日時 1枚目:2022/01/06 2枚目:2022/02/23 3枚目2017/01
撮影場所 1枚目:青砥駅 2枚目:京成高砂駅 3枚目:?
解説 設定されているすべての列車は都営浅草線からの直通です。2022/02/26改正でwiki掲載対象外になったかと思えば2022/11/26改正で完全に消滅するという意外な運命をたどりました。

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表示種別/行先 エアポート特急/高砂
投稿者 品管P
運転本数 -
撮影日時 2002/9/30
撮影場所 青砥駅
解説 上野~高砂 間のエアポート特急(高砂で羽田空港発の成田空港行きに接続)は昼間40分交互ぐらいのペースで存在していました。現在は設定がありません。

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表示種別/行先 普通/東中山
投稿者 にしてう
運転本数 -
撮影日時 2012/12/08
撮影場所 京成津田沼駅
解説 ダイヤ乱れ時等に出現。なお、1960年から開始された都営線直通列車には、同駅発着の列車も設定されていた。

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表示種別/行先 通勤特急/佐倉
投稿者 猛虎P1枚目、2枚目福北ゆたかP
運転本数 -
撮影日時 1枚目2014/10/25、2枚目2015/10/10
撮影場所 押上駅
解説 平日深夜に1本だけ設定されていました。2021年3月27日改正で消滅しました。

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表示種別/行先 シティライナー/成田
投稿者 1枚目:いざよい 2枚目:Missy
運転本数 特定日1本/日
撮影日時 1枚目:2012/1/22 2枚目:2022/01/31
撮影場所 1枚目:日暮里駅 2枚目:青砥駅
解説 AE100形を使った、お出かけ需要に使われる有料特急です。2015/12/5改正で消滅し、現在では終夜運転時と年始に1本AE形を用いて設定されている。

成田空港線(成田スカイアクセス線)

東成田線

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表示種別/行先 快速/東成田
投稿者 1枚目:猛虎P 2枚目:ST02
運転本数 平日のみ1本/日
撮影日時 2014/6/4 2019/09/27
撮影場所 京成上野駅 青砥駅
解説 かつては芝山鉄道開業前に設定された時期がありましたが、現在は早朝に1本だけ設定があります。芝山千代田まで行かずその1駅手前で折り返すという謎の多い運用です。2019年改正で芝山千代田行きに延長され消滅しました。

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表示種別/行先 通勤特急/(東成田)芝山
投稿者 1枚目:猛虎P 2枚目:ST02
運転本数 -
撮影日時 2013/05/02 2019/09/26
撮影場所 押上駅(1枚目) 青砥駅(2枚目)
解説 羽田空港始発で平日深夜に1本だけ設定されていましたが、2014年改正で夕ラッシュ時に1本が追加され2本の設定になりました。都営線内はエアポート快特として運転されており、押上で種別変更を行います。2022年改正で消滅しました。

押上線

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表示種別/行先 急行/西馬込
投稿者 いざよい
運転本数 -(現在は消滅)
撮影日時 2010/4/24
撮影場所 青砥駅
解説 成田スカイアクセス線の開業とともに消えた種別です。現在は見ることが出来ません。

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表示種別/行先 アクセス特急/三崎口
投稿者 KK600
運転本数 -
撮影日時 2017/11
撮影場所 青砥駅
解説 2017/10改正で以前は久里浜行きだった列車が三崎口行きとなり復活した行先です。SA線開業直後は平日2本設定されていました。2022/11/26改正でまたもや消滅しました。

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表示種別/行先 快速特急/京急久里浜
投稿者 FLG
運転本数 -
撮影日時 2022/11/19
撮影場所 京成高砂駅
解説 2022年2月26日改正で快特羽田空港行きに替わって新設されました。京急車運用のため方向幕表示は「快特」です。2本共に高砂始発です。快速でも変わらないのに快速特急なのは単に京急線内も快特であるため。2022年11月26日改正で京急線内が2本共特急に格下げとなるため僅か9カ月で消滅しました。

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表示種別/行先 アクセス特急/金沢文庫
投稿者 KK600
運転本数 -
撮影日時 2017/10
撮影場所 青砥駅
解説 2017/10改正で深夜帯の成田空港アクセスの改善を狙って、最終アクセス特急の時刻が繰り下げられるのに伴って誕生しました。高砂以南は改正前の印旛日本医大発金沢文庫行き(京急線の終電)のスジをほぼ踏襲するため、金沢文庫行きとなっています。(印旛日本医大発金沢文庫行きも高砂以南が繰り下げられ、以前の高砂発西馬込行のスジを踏襲するようになりました)なお、北総線各駅にはこの列車の後にも普通が1本走りますが、千葉ニュータウン中央ー東松戸の通過駅への接続は良くないです。2021年1月の終電繰り上げダイヤで消滅しました。

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表示種別/行先 快速/神奈川新町
投稿者 ST02
運転本数 -
撮影日時 失念
撮影場所 青砥駅
解説 平日の夜に1本のみ青砥始発で設定されています。押上線の途中駅を通過するために快速になっています。2022/02/26改正で停車駅は同じであるのにも関わらず京急線内の種別に合わせる形となり特急に昇格したため消滅しました。

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表示種別/行先 エアポート快速/羽田空港
投稿者 いざよい
運転本数 -
撮影日時 2010/1/3
撮影場所 青砥駅
解説 画像は本来早朝の運用だったが箱根駅伝臨時ダイヤに影響されたと考えられる。現在でも早朝に1本のみ運行。2013/10改正で飛行機マーク自体が消滅、なお飛行機マークはただの飾りなのでエアポートと読まない。


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表示種別/行先 アクセス特急/品川
投稿者 ST02
運転本数 -
撮影日時 2021/2
撮影場所 青砥駅
解説 ↑のアクセス特急/金沢文庫行きが2021年1月の終電繰り上げに伴って品川行きに短絡されたものです。僅か2カ月後の2021年3月27日改正で高砂行きに短絡(列車はアクセス特急高砂行きから普通品川行きに変更という形で品川まで運行継続)されたため消滅しました。

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表示種別/行先 快速特急/青砥
投稿者 FLG
運転本数 -
撮影日時 2022/11/19
撮影場所 方向幕青砥駅
解説 2022年2月26日改正までは大量にあった行先でレア行先に掲載されていなかったが、この改正で羽田空港~青砥系統が押上線内普通となってしまった上、交換で高砂発着の京急線内快特の列車がそのまま京成線内も快速特急として運行されるようになってしまったため青砥発着は一気にレア行先化してしましいました。現在、平日は3本(1本は京成車 残り2本は京急車)、休日は1本(京急車)の運用となっています。2022年11月26日改正で1本の京成車は快速に 残りの京急車は特急になったため消滅しました。

  • 最終更新:2024-02-02 14:25:35

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