京急本線
画像 |
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表示種別/行先 |
エアポート快特/成田空港(京成本線経由) |
投稿者 |
KK600 |
運転本数 |
平日:1本 |
撮影日時 |
2017/04 |
撮影場所 |
品川駅 |
解説 |
SA線経由のエアポート快特成田空港はパターンダイヤに組み込まれていますが、京成本線経由となると1日1本深夜にしか運転されません。押上までエアポート快特で、京成線内は通勤特急となり、成田空港行き一般車の終車となります。2023/11改正で京急線内が快特に格下げされましたが、品川からは引き続きエアポート快特です。 |
画像 |
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表示種別/行先 |
快特/成田空港(成田スカイアクセス線経由) |
投稿者 |
KK600 7,8枚目:Missy |
運転本数 |
平日3本/日,休日:2本/日 |
撮影日時 |
2017/03,3枚目不明 7,8枚目:2021/11/14 |
撮影場所 |
京急蒲田駅、3枚目不明、7,8枚目:羽田空港第1・第2ターミナル駅 |
解説 |
現行ダイヤで日中の成田空港行きはすべてエアポート快特ですが、朝夕のダイヤ移行時に快特に格下げされる列車が少数派ながらあります。3枚目のような京急車の運用は一時期見られなくなったのですが、2017/10改正で最終アクセス特急として、三崎口発の快特成田空港行きが誕生しました(土休日は羽田空港発で運転されます)が、2018/12改正で遅延対策のためか京成車に運用が持ち替わり、上り最終アクセス特急への京急車の送り込み1本が純増しました。なお、スカイアクセス線に入る京成車は現在では全て1枚目と2枚目のような交互表示に対応しており、京急車の成田空港行きは現在では全てスカイアクセス線経由のため、京成本線経由とは完全に区別ができるので、表示にはこのように反映しています。(なお、現在では京急線からの京成本線経由の快特成田空港行きは時刻表ではありませんが、品川で種別変更する列車が一応あります。)ちなみに、京成車は快特の幕を消去し快速特急に差し替えたので、本来の種別は快特ですが車両の表示は快速特急です。(誤幕ではありません) |
画像 |
京成3700 |
表示種別/行先 |
快特/成田空港(京成本線経由) |
投稿者 |
KK600 |
運転本数 |
平日:1本 |
撮影日時 |
2023/12 |
撮影場所 |
京急蒲田駅 |
解説 |
2023/11改正でエアポート快特の格下げによって生じた、京急線内「快特」の京成本線経由成田空港行きです。蒲田が高架化されて以降では初設定だと思います。ですが京成車の場合に使用している表示は京成線内「快速特急」成田空港行きと変わらないため、いまいち珍しさが伝わりにくい問題があります。 |
画像 |
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表示種別/行先 |
快速特急/成田空港(京成本線経由) |
投稿者 |
KK600 |
運転本数 |
平日:1本 |
撮影日時 |
2017/03 |
撮影場所 |
品川駅 |
解説 |
京成線でも減少傾向の快速特急成田空港行きですが、京急線内快特の成田空港行きは現在ではすべてSA線経由なので、品川でエアポート急行から種別変更する列車でのみで見ることが出来ます。なお、京急線の種別にあるのは快速特急でなく快特ですが、明らかに京成の種別を意図しているため、快速特急としておきます。 |
画像 |
京成3100 |
表示種別/行先 |
特急/成田空港 |
投稿者 |
福北ゆたかP, KK600 |
運転本数 |
休日4本/日 |
撮影日時 |
1.2.3枚目2012/02/09、4枚目2017/07/15,5,6枚目:2018/05 |
撮影場所 |
1.2.3枚目上大岡駅、4枚目神奈川新町駅, 5,6枚目京急蒲田駅 |
解説 |
朝に数本運転されている特急の成田空港行きです。いずれも品川駅より京成線内及び北総線(成田スカイアクセス)経由のアクセス特急になります。一部の駅では電光掲示板に経由が表記されるが、京急車運用の場合は車両側には経由表記がない。 |
画像 |
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表示種別/行先 |
特急/成田空港(京成本線経由) |
投稿者 |
KK600 |
運転本数 |
平日1本/日 |
撮影日時 |
2017/03 |
撮影場所 |
品川駅 |
解説 |
京成線では全くレア行先にならない特急成田空港行きですが、京急線内特急の成田空港行きは現在ではすべてSA線経由なので、品川でエアポート急行から種別変更する列車でのみで見ることが出来ます。快特/成田空港と同様の理由で経由は分けています。 |
画像 |
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表示種別/行先 |
通勤特急/成田空港(京成本線経由) |
投稿者 |
KK600 |
運転本数 |
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撮影日時 |
2017/03 |
撮影場所 |
品川駅 |
解説 |
正式には京急線には設定されてすらいない通勤特急ですが、泉岳寺での乗務員交代に余裕がなく、品川で幕を回してしまうので1区間だけ見ることが出来ます。通勤特急でその他の行先には成田行きもありますが各1本/平日です。なお京成線内通勤特急自体は羽田空港発がもう1本ありますが、押上までエアポート快特となるので、京急線では別のレア行先となります(こちらも1日1本) |
画像 |
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表示種別/行先 |
快速/成田空港 |
投稿者 |
KK600 |
運転本数 |
休日1本/日 |
撮影日時 |
2018/12 |
撮影場所 |
品川駅 |
解説 |
2018/12改正で1631T快速成田行きが上野発快速特急との行先入れ替えで成田空港行きとなった。品川から快速成田空港になる列車が羽田⇔成田の直通運用を担う時代もあった。2022/02改正で平日1631Tは佐倉行きとなったが、土休日に新たに設定された。 |
画像 |
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表示種別/行先 |
急行/成田空港(京成本線経由) |
投稿者 |
KK600 |
運転本数 |
平日6本/日, 土休日1本/日 |
撮影日時 |
2018/12 |
撮影場所 |
京急蒲田駅 |
解説 |
平日夜の運行がメインです。京成車両の場合のみで交互表示を用いますが、経由路線が全く違うため駅の発車標や時刻表も別表記が用意されており、SA線経由のものとは別物であると判断しています。 |
画像 |
京成3400 |
表示種別/行先 |
急行/芝山千代田 |
投稿者 |
KK600 |
運転本数 |
平日2本/日 |
撮影日時 |
2023/12 |
撮影場所 |
京急蒲田駅 |
解説 |
数少ない京急線から芝山鉄道線に直通する列車で、現在はすべて京急線内は急行です。 |
画像 |
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表示種別/行先 |
エアポート快特/成田 |
投稿者 |
時雨n,KK600 |
運転本数 |
平日2本/日 |
撮影日時 |
2010/02/23,2017/10 |
撮影場所 |
羽田空港駅(現:国内線ターミナル駅),品川駅 |
解説 |
成田スカイアクセス線開業前は多く存在した。現在では京急線内もエアポート快特となる列車が2本 品川からエアポート快特となる列車が2本あります。(追記)現在はすべて3枚目のようなオレンジ色にROMが変わっており、1枚目のような表示は見られません。 |
画像 |
都営5500
京成3000 |
表示種別/行先 |
快特/京成成田 |
投稿者 |
KK600 |
運転本数 |
平日2本/日 |
撮影日時 |
2023/12 |
撮影場所 |
京急蒲田駅 |
解説 |
夜間のエアポート快特の格下げによって発生した、京急線内が「快特」の成田行きです。都営5500が充当される場合は京成線内の「快速特急」とは異なる表示を使います。 |
画像 |
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表示種別/行先 |
特急/成田 |
投稿者 |
KK600 |
運転本数 |
平日1本/日 |
撮影日時 |
2018/02 |
撮影場所 |
品川駅 |
解説 |
特急成田行き自体京成線でも少ない行先ですが、京急線からの直通となると平日1本しかありません。以前は三崎口発の京急線内特急の成田行きが存在し、それがエアポート急行と快速に分割されて(定期消滅の快速成田参照)一時は定期消滅の行先でしたが、いつかのダイヤ改正(失念)で品川でエアポート急行から特急に種別変更される列車が設定され、復活となりました。 |
画像 |
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表示種別/行先 |
通勤特急/成田 |
投稿者 |
KK600 |
運転本数 |
平日1本/日 |
撮影日時 |
2017/03 |
撮影場所 |
品川駅 |
解説 |
京急線からの成田行きは5本全て品川までエアポート急行またはエアポート快特でそこからエアポート快特4本、特急2本、通勤特急1本です。京急線からの成田行きは2018/12改正で一部が成田空港に延長されたため減りました。 |
画像 |
京成3700
3400 |
表示種別/行先 |
急行/京成成田 |
投稿者 |
KK600 |
運転本数 |
平日2本/日 |
撮影日時 |
2023/12 |
撮影場所 |
京急蒲田駅 |
解説 |
エアポート急行京成成田行きの種別が変更になっただけですが、意外と本数は少なくなっています。 |
画像 |
京成3000 |
表示種別/行先 |
急行/宗吾参道 |
投稿者 |
KK600 |
運転本数 |
平日1本/日 |
撮影日時 |
2023/12 |
撮影場所 |
京急蒲田駅 |
解説 |
エアポート急行宗吾参道行きの種別が変更になっただけ、でなく以前の成田行きが区間短縮されたものです。逆に以前の宗吾参道行きは成田行きになりました。 |
画像 |
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表示種別/行先 |
特急/佐倉 |
投稿者 |
KK600 |
運転本数 |
1本/日 |
撮影日時 |
2017/11 |
撮影場所 |
京急蒲田駅 |
解説 |
佐倉-西馬込間の快速に用いられる京急車を送り込むため、京急線横浜方面から京成線佐倉まで直通します。 |
画像 |
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表示種別/行先 |
快速/佐倉 |
投稿者 |
KK600 |
運転本数 |
平日2本/日 |
撮影日時 |
2017/08 |
撮影場所 |
品川駅 |
解説 |
↑のエアポート急行/佐倉は品川から快速になります。また特急佐倉行きも品川からは快速となります。京急線内で快速は平日の宗吾参道行きと土休日の成田空港行きとこれのみです。 |
画像 |
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表示種別/行先 |
快特/印旛日本医大 |
投稿者 |
FLG 3、4枚目きらり |
運転本数 |
平日5本/日 休日3本/日 |
撮影日時 |
2022/11/20 3枚目2014/11/02 4枚目2022/01 5枚目2015/02/03 |
撮影場所 |
京急蒲田駅 3、5枚目羽田空港国内線ターミナル駅(当時) 4枚目品川駅 |
解説 |
2012改正でエア急から格上げされた関係でレア行先から外れたという行先。しかし、コロナ禍による利用者減には追い付かなくなり2022/11/26改正で大多数が特急に格下げとなり(何故かエア急ではない)再度レア行先入りしてしまったという経緯がある。因みにこの改正ではSH快特もH特急に格下げとなったため下記の快特高砂もレア行先入りするという事態になっているが、青物横丁と平和島はコロナ前よりも日中の停車本数が増えているという現象があったりする |
画像 |
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表示種別/行先 |
快特/印西牧の原 |
投稿者 |
はくつるP(代行),KK600 7枚目ST02 |
運転本数 |
平日2本/日 |
撮影日時 |
2013年3月25日 |
撮影場所 |
京急久里浜駅,京急蒲田駅 |
解説 |
京急車運用でしか見れない幕だったが、2012年10月21日のダイヤ改正により都営車の運用も誕生した。休日運転の列車も都営車。 |
画像 |
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表示種別/行先 |
特急/印西牧の原 |
投稿者 |
1.2枚目永江咲玖/準急行P、3枚目福北ゆたかP,4,5枚目KK600 |
運転本数 |
休日2本/日 |
撮影日時 |
1.2枚目2013/11/14、3枚目2012/02/09,4枚目2017/10,5枚目不明 |
撮影場所 |
1.2枚目京急川崎駅、3枚目上大岡駅 |
解説 |
2018/12改正で消滅したが、2022/11/26改正で復活しました。現在は休日朝に2本設定されています。 |
画像 |
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表示種別/行先 |
快特/高砂 |
投稿者 |
FLG 3枚目きらり |
運転本数 |
平日5本/日、休日4本/日 |
撮影日時 |
2022/11/20 3枚目2015/02/03 |
撮影場所 |
京急蒲田駅 3枚目羽田空港国内線ターミナル駅(当時) |
解説 |
2022/11/26改正まではレア行先ではなかったものの、この改正で大多数の列車がH特急に格下げされたためレア行先入りしました。 |
画像 |
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表示種別/行先 |
特急/押上 |
投稿者 |
KK600 ST02 |
運転本数 |
平日2本/日 休日1本/日 |
撮影日時 |
2017/10 |
撮影場所 |
平和島駅 |
解説 |
浅草線北行の列車はほとんどが京成線の青砥まで直通するので浅草線の押上行き自体が少ないですが、京急線からの直通となるとさらに減り平日が特急2本エアポート急行1本、土休日は特急1本のみです。 |
画像 |
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表示種別/行先 |
急行/押上 |
投稿者 |
時雨n |
運転本数 |
平日2本/日 |
撮影日時 |
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撮影場所 |
羽田空港駅(現:国内線ターミナル駅) |
解説 |
平日朝に2本設定されている。なお画像が取られた時点ではエアポート表記は当然ない |
画像 |
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表示種別/行先 |
モーニング・ウィング号/泉岳寺 |
投稿者 |
品管P |
運転本数 |
1本/日(平日のみ) |
撮影日時 |
2016/6/30 |
撮影場所 |
品川駅 |
解説 |
2015年12月7日より運行開始した上りのウィング号です。平日の朝ラッシュ時間帯に設定があり、この泉岳寺行きと品川行きの1本ずつ設定されています。 |
画像 |
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表示種別/行先 |
モーニング・ウィング号/品川 |
投稿者 |
ST02 |
運転本数 |
平日2本/日 |
撮影日時 |
2019/07/30 |
撮影場所 |
上大岡駅 |
解説 |
2015年12月7日より運行開始した上りのウィング号です。平日の朝ラッシュ時間帯に設定があり、この泉岳寺行きと品川行きが合わせて3本設定されています。 |
画像 |
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表示種別/行先 |
急行/京急川崎 |
投稿者 |
いざよい |
運転本数 |
平日1本/日 |
撮影日時 |
2010/1/3 |
撮影場所 |
京急蒲田駅 |
解説 |
平日朝ラッシュ後に1本設定されています。なお、画像の北総車の運用は箱根駅伝対応のための設定であり、今後二度と見れないものと思われます。 |
画像 |
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表示種別/行先 |
特急/神奈川新町 |
投稿者 |
1枚目逸P、2枚目福北ゆたかP、3,4枚目ST02 |
運転本数 |
品川方面から1本/日 横浜方面から1本/日 |
撮影日時 |
1枚目2013/2/2、2枚目2013/09/14、3枚目2018/12/31、4枚目2019/09/28 |
撮影場所 |
1 3枚目横浜駅、2枚目品川駅、4枚目神奈川新町駅 |
解説 |
純粋な神奈川新町行きの特急は2本のみですが、撮影日時点で朝の特急の後方に金沢文庫で併結されるものが神奈川新町行きであることを確認しています(なお、増結する神奈川新町行きは2022/11/26改正で消滅しました)。 |
画像 |
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表示種別/行先 |
普通/上大岡 |
投稿者 |
福北ゆたかP 3枚目:Missy |
運転本数 |
1本/日 |
撮影日時 |
2013/09/14 3枚目:2022/11/15 |
撮影場所 |
品川駅 |
解説 |
土休日に限り1日に1本走る普通の上大岡行きです。 |
画像 |
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表示種別/行先 |
イブニング・ウィング号/金沢文庫 |
投稿者 |
KK600 |
運転本数 |
平日2本/日 |
撮影日時 |
2023/11 |
撮影場所 |
京急蒲田駅 |
解説 |
2023年11月改正で設定された、前8両快特後ろ4両ウィング号金沢文庫切り離しの列車です。 |
画像 |
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表示種別/行先 |
特急/金沢文庫 |
投稿者 |
猛虎P |
運転本数 |
平日2本/日、休日2本/日 |
撮影日時 |
1,2枚目2012/09/25、3枚目2014/10/24 |
撮影場所 |
1,2枚目品川駅、3枚目押上駅 |
解説 |
全日運転の列車は品川から金沢文庫への最終列車となります。その他平日に品川方面から 休日に久里浜方面から1本ずつ設定されてます。2021/03/26改正前の平日は普通車の終電後に設定されていました。また最近では2012年9月に土砂崩れが発生し金沢文庫~逸見間が3日間に亘って運休になった際にも出現しており、本項の1,2枚目はこの時のものです。現在は、3枚目の都営車の運用は、存在しません。京急車の運用です。 |
画像 |
京急1000
京急1000の行先表示機がでかいやつ |
表示種別/行先 |
普通/堀ノ内 |
投稿者 |
KK600 |
運転本数 |
平日: 2本 |
撮影日時 |
2022/11 |
撮影場所 |
京急蒲田駅 |
解説 |
平日1本浦賀発の最終として設定されていましたが、品川発でも平日1本設定されるようになりました。 |
空港線
画像 |
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表示種別/行先 |
普通/京急蒲田 |
投稿者 |
KK600 4枚目:Missy 5枚目:ST02 6枚目:ゆうきんぐ |
運転本数 |
平日5本/日 休日2本/日 |
撮影日時 |
2012/12,2枚目不明 4枚目:2022/02/14 6枚目:2023/02/14 |
撮影場所 |
糀谷駅(1, 6枚目),羽田空港国際線ターミナル駅(2枚目),羽田空港第1・第2ターミナル駅(4枚目) |
解説 |
空港線内完結列車は少なく、平日朝ラッシュと終電でしか見られません。なお、本線の京急蒲田行きは2021/03/26改正で消滅したため京急蒲田行き自体がこの列車のみとなっています。 |
久里浜線
画像 |
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表示種別/行先 |
特急/堀ノ内 |
投稿者 |
1枚目みや 2.3枚目ラティ、4枚目福北ゆたかP |
運転本数 |
2本/日 |
撮影日時 |
1枚目2011/05/29、4枚目2017/07/15 |
撮影場所 |
三崎口駅・京急久里浜駅 |
解説 |
上りのみ設定されています。種別は特急ですが、久里浜線内は全ての電車が各駅に止まるので、実質普通車です。幕車の写真があったので、LCDの写真を置き換えました。 |
画像 |
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表示種別/行先 |
京急ウィング号/京急久里浜 |
投稿者 |
はくつるP(代行),KK600 |
運転本数 |
平日3本/日 |
撮影日時 |
2013年1月8日, 2018/03 |
撮影場所 |
北久里浜駅 |
解説 |
wing号は計11本ありますが、そのうちの最初の3本は久里浜止まりとして運行されます |
画像 |
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表示種別/行先 |
普通/京急久里浜 |
投稿者 |
にせとこ,KK600,ST02 |
運転本数 |
平日6本/日 |
撮影日時 |
2016年12月31日 |
撮影場所 |
京急蒲田駅 |
解説 |
京急線内で完結する普通なら最長。朝のみだが終夜運転では2本運転された。 |
画像 |
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表示種別/行先 |
特急/三浦海岸 |
投稿者 |
1,2枚目野田むつみ、3枚目福北ゆたかP |
運転本数 |
平日1本/日 休日2本/日 |
撮影日時 |
1,2枚目2013/05/31、3枚目2013/09/14 |
撮影場所 |
1,2枚目押上駅、3枚目品川駅 |
解説 |
深夜帯(23時台:品川駅基準)に運転される列車です。土休日のみ運転の1本は久里浜始発の実質普通車です。土休日の久里浜始発を除き、三崎口行最終の後に設定されています。 |
画像 |
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表示種別/行先 |
京急ウィング号/三崎口 |
投稿者 |
みかげ |
運転本数 |
平日5本/日 |
撮影日時 |
2014/03/28 |
撮影場所 |
品川駅 |
解説 |
wing号は計8本ありますが、うち5本は三崎口行です。 |
逗子線
画像 |
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表示種別/行先 |
特急/逗子·葉山 |
投稿者 |
ST02 [A]あずさ |
運転本数 |
平日4本/日 休日1本/日 |
撮影日時 |
2020/03 2021/08/03 |
撮影場所 |
金沢文庫駅 羽田T3駅 |
解説 |
かつてはD特急(ただし特急区間は羽田空港-京急川崎)として大量に走っていた組み合わせでしたが、京急蒲田高架化とともにほぼすべてがエアポート急行に置き換わり激減。平日朝の上り特急の送り込みとして金沢文庫始発で運転される(各駅停車だが種別は特急)5本とD特急の生き残り(ただし列車番号はC)で運転される羽田空港始発の1本があります。(これもなんでエアポート急行にならないのかは謎です...) |
お知らせ:アクセス特急SA線経由成田空港は2022/02/26改正で10本以上になったためコメントアウト措置となっています。
特急高砂行きと特急羽田空港行きは2022/11/26改正で10本以上になったためコメントアウト措置となっています。
特急泉岳寺行きと特急浦賀行きは2023/11/25改正で10本以上になったためコメントアウト措置となっています。
特急品川は増結車として大量に設定されており表示も純粋な特急品川行きと同一なので削除しました。
写真の枚数が多くなってきたのでここにページの分割の提案をしておきます ST02