中央西線/設定あり
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表示種別/行先 | ホームライナー/瑞浪 |
投稿者 | 時雨n |
運転本数 | 2本/日 |
撮影日時 | 2013/03/21 |
撮影場所 | 名古屋駅 |
解説 | 中央西線のライナー号で、12年度ダイヤ改正でセントラルライナーが廃止された現在、313系8000番代で乗車整理券を必要となる数少ない列車です。2022年3月改正で313-8000が静岡転属後は、383系しなの車が務めており、幕も「ホームライナー」のみです。 |
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表示種別/行先 | 快速/瑞浪 |
投稿者 | hyuga |
運転本数 | 1本/日 |
撮影日時 | 1-4枚目:2022/02/20、5-6枚目:2023/06/19 |
撮影場所 | 名古屋駅 |
解説 | 日中時間帯に毎時1本運転されていましたが、2024年3月改正で1本を残し全て区間快速化されたことにより一気に希少な行先となりました。 |
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表示種別/行先 | 区間快速/瑞浪 |
投稿者 | hyuga |
運転本数 | 6本/日 |
撮影日時 | 2024/03/19 |
撮影場所 | 金山駅 |
解説 | 2024年3月より日中時間帯の快速を置き換える形で中央西線に区間快速が新設され登場しました。現在瑞浪行は定期設定されている種別との組み合わせにおいて全てが掲載対象となっています。 |
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表示種別/行先 | 普通/瑞浪 |
投稿者 | 1-2枚目:水瓜亭、3枚目:ラティ、4枚目:ST02、5-7枚目:hyuga |
運転本数 | 7本/日 |
撮影日時 | 1枚目:2013/08/09、2枚目:2013/02/13、5-7枚目:2022/04/16 |
撮影場所 | 名古屋駅 |
解説 | 優等からの格下げにより以前より本数が増えています。 |
「ホームライナー/中津川」は、中央西線/設定消滅に移動しました。
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表示種別/行先 | (ワンマン)普通/坂下 |
投稿者 | 水瓜亭 |
運転本数 | 4本/日 |
撮影日時 | 2013/11/04 |
撮影場所 | 中津川駅 |
解説 | 中津川から山間部に向けてたった2駅間だけ走る列車です。夜間に1本のみワンマンでない坂下行きがあります。 |
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表示種別/行先 | 普通/南木曽 |
投稿者 | 水瓜亭 |
運転本数 | 2本/日 |
撮影日時 | 2013/03/03 |
撮影場所 | 中津川駅 |
解説 | 中央西線の山間部でもそこそこ利用客のある中津川〜南木曽の4駅間を走るローカル列車です。朝の2本のみがツーマン列車となっています。 |
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表示種別/行先 | (ワンマン)普通/上松 |
投稿者 | めとなな |
運転本数 | 1本/日 |
撮影日時 | 2016/12/16 |
撮影場所 | 塩尻駅 |
解説 | 夜に一本の設定です。松本始発で運転され松本~塩尻では車掌が乗務しますが、塩尻から先のJR東海の区間ではワンマン運転となるためこのような表示で走ります。塩尻までの区間は篠ノ井線/設定ありもご参照ください |
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表示種別/行先 | (ワンマン)普通/木曽福島 |
投稿者 | えるはい |
運転本数 | 2本/日 |
撮影日時 | 2015/07/29 |
撮影場所 | 塩尻駅 |
解説 | 昼過ぎと終電に設定。昼過ぎの1本は松本~塩尻間ツーマン運転です。終電は塩尻始発のため松本22:11発の甲府行きからの乗り換えが必要です。 |
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表示種別/行先 | ワンマン普通/塩尻 |
投稿者 | 水瓜亭 |
運転本数 | 1本/日 |
撮影日時 | 2014/08/20 |
撮影場所 | 中津川駅 |
解説 | 塩尻方面のローカル列車はほとんどが篠ノ井線の松本まで乗り入れますが、夜に1本のみ塩尻行きという自社内完結の列車があります。 |
- 最終更新:2024-03-23 04:01:51