中央西線/設定あり

画像 IMG_0833.jpg普通神領1.JPG普通神領2.JPGCIMG9897.jpgDSCN9825.jpg普通神領315側面日.JPG普通神領315側面英.JPG普通神領315前面日.JPG普通神領315前面英.JPG
表示種別/行先 普通/神領
投稿者 逸P(1枚目)水瓜亭(2,3枚目)ラティ(4枚目)あ行(5枚目)鉄道定刻NAGOYA@定刻P(6-9枚目)
運転本数 平日3本/日 土休日2本/日
撮影日時 2013/1/4(1枚目)2014/03/11(2,3枚目)2021/8/15
撮影場所 金山駅(1枚目)名古屋駅(2,3,5枚目)
解説 車庫入れ運用でしょうか?平日2本、休日1本のみの運転となっています。

画像 普通高蔵寺瀬戸口.JPG普通瀬戸口.JPGDSC07295.jpg瀬戸口行きLED英字.jpgDSC_2653.jpg315_0普通瀬戸口側面日.JPG315_0普通瀬戸口側面英.JPG315_0普通瀬戸口側面次は金山日.JPG315_0普通瀬戸口側面次は金山英.JPG315_0普通瀬戸口側面高蔵寺経由日.JPG315_0普通瀬戸口側面高蔵寺経由英.JPG315_0普通瀬戸口前面日.JPG315_0普通瀬戸口前面英.JPG315_0普通瀬戸口前面高蔵寺経由日.JPG315_0普通瀬戸口前面高蔵寺経由英.JPG
表示種別/行先 普通/高蔵寺経由瀬戸口
投稿者 1・2枚目:水瓜亭 3枚目:時雨n 4,6-15枚目:鉄道定刻NAGOYA@定刻P 5枚目:ST02
運転本数 平日4本/日
撮影日時 2012/07/27(1枚目)、2013/02/26(2枚目)、2014/03/25(3枚目)、2013/06/26(4枚目)、2023/07/19(6-15枚目)
撮影場所 名古屋駅(4枚目のみ千種駅)
解説 平日夕方のラッシュ時に設定されている中央線の愛知環状鉄道直通列車です。瀬戸口とだけ書かれた幕と、高蔵寺経由も書かれた幕の2つが存在します。発駅はJR名古屋駅であり、愛知環状鉄道完結の瀬戸口行きと区別するため、こちらに再び移動しました。(定刻P追記)315系0番台でこの行先の場合、交互表示のパターンが「高蔵寺経由」の分だけ(他の行先よりも)増えます。

画像 DSCN3054.JPGDSCN3057.JPG土岐市LED.JPG土岐市LED英字.JPGLocal_Tokishi03.jpgLocal_Tokishi04.jpgLocal_Tokishi05.jpgLocal_Tokishi01.jpgLocal_Tokishi02.jpg
表示種別/行先 普通/土岐市
投稿者 1-2枚目:福北ゆたかP、3-4枚目:鉄道定刻NAGOYA@定刻P、5-9枚目:hyuga
運転本数 平日3本/日、休日2本/日
撮影日時 1-2枚目:2013/03/08、3-4枚目:2014/12/08、5枚目:2021/12/18、6-7枚目:2022/02/20、8-9枚目:2023/06/19
撮影場所 1-2・5-9枚目:名古屋駅、3-4枚目:大曽根駅
解説 以前は夜遅い時間のみの設定でしたが2022年から平日のみ早朝にも1本運転されるようになりました。夜の便は終着後土岐市で停泊し翌朝土岐市始発の列車となります。

画像 DSC00146.jpgDSC00148.jpg
表示種別/行先 ホームライナー/瑞浪
投稿者 時雨n
運転本数 2本/日
撮影日時 2013/03/21
撮影場所 名古屋駅
解説 中央西線のライナー号で、12年度ダイヤ改正でセントラルライナーが廃止された現在、313系8000番代で乗車整理券を必要となる数少ない列車です。2022年3月改正で313-8000が静岡転属後は、383系しなの車が務めており、幕も「ホームライナー」のみです。

画像 Rapid_Mizunami01.jpgRapid_Mizunami02.jpgRapid_Mizunami03.jpgRapid_Mizunami04.jpgRapid_Mizunami05.jpgRapid_Mizunami06.jpg
表示種別/行先 快速/瑞浪
投稿者 hyuga
運転本数 1本/日
撮影日時 1-4枚目:2022/02/20、5-6枚目:2023/06/19
撮影場所 名古屋駅
解説 日中時間帯に毎時1本運転されていましたが、2024年3月改正で1本を残し全て区間快速化されたことにより一気に希少な行先となりました。

画像 S.Rapid_Mizunami01.jpgS.Rapid_Mizunami02.jpgS.Rapid_Mizunami03.jpg
表示種別/行先 区間快速/瑞浪
投稿者 hyuga
運転本数 6本/日
撮影日時 2024/03/19
撮影場所 金山駅
解説 2024年3月より日中時間帯の快速を置き換える形で中央西線に区間快速が新設され登場しました。現在瑞浪行は定期設定されている種別との組み合わせにおいて全てが掲載対象となっています。

画像 DSC00151.JPG普通瑞浪2.JPGCIMG9868.jpgIMG_0271.jpgLocal_Mizunami02.jpgLocal_Mizunami03.jpgLocal_Mizunami01.jpg
表示種別/行先 普通/瑞浪
投稿者 1-2枚目:水瓜亭、3枚目:ラティ、4枚目:ST02、5-7枚目:hyuga
運転本数 7本/日
撮影日時 1枚目:2013/08/09、2枚目:2013/02/13、5-7枚目:2022/04/16
撮影場所 名古屋駅
解説 優等からの格下げにより以前より本数が増えています。

「ホームライナー/中津川」は、中央西線/設定消滅に移動しました。

画像 ワンマン普通坂下2.JPG
表示種別/行先 (ワンマン)普通/坂下
投稿者 水瓜亭
運転本数 4本/日
撮影日時 2013/11/04
撮影場所 中津川駅
解説 中津川から山間部に向けてたった2駅間だけ走る列車です。夜間に1本のみワンマンでない坂下行きがあります。

画像 普通南木曽.JPG
表示種別/行先 普通/南木曽
投稿者 水瓜亭
運転本数 2本/日
撮影日時 2013/03/03
撮影場所 中津川駅
解説 中央西線の山間部でもそこそこ利用客のある中津川〜南木曽の4駅間を走るローカル列車です。朝の2本のみがツーマン列車となっています。

画像 ワンマン普通上松313.jpg
表示種別/行先 (ワンマン)普通/上松
投稿者 めとなな
運転本数 1本/日
撮影日時 2016/12/16
撮影場所 塩尻駅
解説 夜に一本の設定です。松本始発で運転され松本~塩尻では車掌が乗務しますが、塩尻から先のJR東海の区間ではワンマン運転となるためこのような表示で走ります。塩尻までの区間は篠ノ井線/設定ありもご参照ください

画像 DSC_1221.JPGDSC_1222.jpg
表示種別/行先 (ワンマン)普通/木曽福島
投稿者 えるはい
運転本数 2本/日
撮影日時 2015/07/29
撮影場所 塩尻駅
解説 昼過ぎと終電に設定。昼過ぎの1本は松本~塩尻間ツーマン運転です。終電は塩尻始発のため松本22:11発の甲府行きからの乗り換えが必要です。

画像 ワンマン普通塩尻.JPG
表示種別/行先 ワンマン普通/塩尻
投稿者 水瓜亭
運転本数 1本/日
撮影日時 2014/08/20
撮影場所 中津川駅
解説 塩尻方面のローカル列車はほとんどが篠ノ井線の松本まで乗り入れますが、夜に1本のみ塩尻行きという自社内完結の列車があります。

画像 まつもと.JPG
表示種別/行先 普通/松本
投稿者 水瓜亭
運転本数 4本/日
撮影日時 2015/03/12
撮影場所 武並駅
解説 中央西線の松本行きは閑散線区の多分に漏れず大半がワンマンでの運行ですが一部にツーマンとなる列車があります。1本目は早朝の通学輸送用4両編成、2本目は神領下り始発列車の松本行きの神領〜中津川間(中津川からワンマン)(2022/03改正で廃止)、3,4本目はお昼前と夜間に存在する211系長野車の東海乗り入れ運用です。

  • 最終更新:2024-03-23 04:01:51

このWIKIを編集するにはパスワード入力が必要です

認証パスワード