妙高はねうまライン
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表示種別/行先 |
普通/直江津 |
投稿者 |
ラティ |
運転本数 |
7本/日 |
撮影日時 |
2016/03/19 |
撮影場所 |
直江津駅 |
解説 |
昼間の列車がすべてワンマン運転にシフトした今、ツーマンの直江津行きは朝と深夜に残るのみとなった。 |
画像 |
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表示種別/行先 |
普通/上越妙高 |
投稿者 |
ラティ |
運転本数 |
1本/日 |
撮影日時 |
2015/3/14 |
撮影場所 |
直江津駅 |
解説 |
改正当日、朝のダイヤ乱れの影響で遅れを取り戻すために途中駅どまりに変更された。2022年改正で夜に1本だけ設定された。 |
画像 |
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表示種別/行先 |
特急しらゆき/新井 |
投稿者 |
ラティ |
運転本数 |
2本/日 |
撮影日時 |
2015/3/14 |
撮影場所 |
直江津駅 |
解説 |
新たに新設された特急。車両は元フレッシュひたち用の車両を改造したもの。朝と夜の便だけ新井まで運転される。 |
画像 |
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表示種別/行先 |
ワンマン普通/新井 |
投稿者 |
ラティ |
運転本数 |
6本/日 |
撮影日時 |
2015/3/14 |
撮影場所 |
直江津駅 |
解説 |
ワンマンの新井行きは2018年の改正で6本に増えたが、新井行き自体が本数が少ない。 |
画像 |
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表示種別/行先 |
ワンマン普通/二本木 |
投稿者 |
ラティ |
運転本数 |
1本/日 |
撮影日時 |
2015/3/14 |
撮影場所 |
直江津駅 |
解説 |
改正当日、架線凍結で始発列車から数本が二本木止まりに変更されて運転された。ダイヤ修正でワンマンに変更され定期化。 |
画像 |
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表示種別/行先 |
特急しらゆき/上越妙高 |
投稿者 |
ラティ |
運転本数 |
3本/日 |
撮影日時 |
2015/3/14 |
撮影場所 |
直江津駅 |
解説 |
新たに新設された特急。車両は元フレッシュひたち用の車両を改造したもの。日中は主に北陸新幹線の連絡特急の意味合いで上越妙高までの運転となっている。 |
画像 |
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表示種別/行先 |
普通/妙高高原 |
投稿者 |
ラティ |
運転本数 |
5本/日 |
撮影日時 |
2016/03/19 |
撮影場所 |
直江津駅 |
解説 |
昼間の列車がすべてワンマン運転にシフトした今、ツーマンの妙高高原行きは早朝と深夜に残るのみとなった。 |
日本海ひすいライン
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表示種別/行先 |
ワンマン普通/新井 |
投稿者 |
ラティ |
運転本数 |
1本/日 |
撮影日時 |
2018/03/17 |
撮影場所 |
直江津駅 |
解説 |
2018年の改正で泊発直江津経由新井行きが設定された。 |
画像 |
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表示種別/行先 |
普通/糸魚川 |
投稿者 |
1枚目横杉 2枚目みかげ 3枚目以降ラティ |
運転本数 |
2本/日 |
撮影日時 |
1枚目2012/9/1 2枚目2014/08/11 |
撮影場所 |
1枚目糸魚川駅 2枚目金沢駅 4枚目以降直江津駅 |
解説 |
ツーマンの糸魚川行きは、金沢と富山からの直通列車のみとなった。 |
画像 |
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表示種別/行先 |
ワンマン普通/糸魚川 |
投稿者 |
ラティ |
運転本数 |
上り3本/日 |
撮影日時 |
2015/3/14 |
撮影場所 |
直江津駅 |
解説 |
直江津からは泊行き以外に糸魚川止まりも数本設定されている。ワンマン列車は上りのみで、下りの糸魚川行きは全てツーマン。 |
画像 |
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表示種別/行先 |
ワンマン快速/泊 |
投稿者 |
みずえさ |
運転本数 |
1本/日 |
撮影日時 |
2015/05/05 |
撮影場所 |
直江津駅 |
解説 |
1本だけ存在する快速。糸魚川から先は各駅に停車する。特急しらゆきの車内から撮影した斜めからの写真なので、英語表記が切れています。 |